WTO與我國物流業的發展(doc 16頁)

WTO與我國物流業的發展內容提要：
我國物流業按照現代物流業發展特點和趨勢衡量，尚處於起步發展初期，與經濟發達國家和地區的物流業發展水平相比還存在不小的差距。
（一）物流合理化的現狀及差距
一般認為物流活動由運輸、儲存、包裝、搬運裝卸、流通加工和信息傳遞等功能組成，物流業規模應為各類物流企業提供的物流服務方式的各種經營活動工作量的總和。鑒於我國尚未建立以物流業為基礎的統計體係，目前無法準確反映物流的總規模，因此，可根據物流一般要通過運輸環節這一特點，以全國各種運輸方式完成貨物運輸量來大致反應物流的總規模。某年，全國各種運輸方式完成貨物運輸量達135.8億噸和44452.3億噸公裏。
但我國在物流的合理化方麵與物流發達國家相比，差距不小，主要表現為：
1、物流組織不盡合理。受資源分布、流通體製、產業布局和企業生產組織的影響，物資舍近求遠、迂回流動的現象較為嚴重。
2、大量物流活動缺乏專業化、組織化物流服務，服務水平不高，物流費用卻不低。
我國目前每萬元GDP產生的運輸量為4972噸公裏，物流費用占GDP的20%左右，而美國、日本上述數據分別為870噸公裏和10%，700噸公裏和14%。即便扣除歐美經濟發達國家工業化水平較高的因素，我國的差距也是明顯的。
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