組織縱向邊界講解(ppt 30頁)

第四章 組織的縱向邊界
一、 生產效率和交易效率
二、 兩類效率的權衡與縱向一體化
三、 關於縱向一體化的三個命題
四、 案例證明一：汽車產業
五、 案例證明二：航空產業
六、 案例證明三：電力產業
七、 案例證明四：電子零件產業
八、 交易效率提高時可以更多地利用市場
九、 資產所有權與縱向一體化
十、 縱向兼並中決策權分配問題
十一、 縱向一體化：壟斷動機
十二、 啤酒的案例：
十三、 縱向一體化：實行價格歧視
十四、 縱向一體化：封阻市場進入或回避封阻
十五、 縱向一體化：獲取市場上無法買賣的信息
十六、 縱向一體化的替代方案
十七、 漸變一體化：既生產又采購
十八、 戰略聯盟和合資企業
十九、 合作關係：分包商和企業集團
二十、 供應鏈協調
二十一、 虛擬企業
二十二、 虛擬企業的優勢
二十三、 虛擬企業的特點
二十四、 隱含契約和長期關係

第四章 組織的縱向邊界
在實踐中，不同產業、同一產業內部不同廠商、同一廠商的不同交易，其縱向一體化的的程度都有差異。
本章把產業、廠商和交易特性作為決定縱向一體化的因素，介紹一些特定產業的縱向一體化案例、如汽車、航空和電子產業
本章主要內容
本章強調關係性資產投資的資產所有權是決定縱向一體化的關鍵因素
同時介紹縱向一體化的“市場不完善”激勵—上下遊產品市場不完全競爭以及信息流動的不完善
組織聯合的其他方法，如漸變一體化、合資和戰略聯盟、日本的企業集團、有聲譽支持的隱含契約。
一、 生產效率和交易效率
依靠市場與依靠內部組織的優缺點可以利用生產效率和交易效率的權衡來表達。
別人生產的成本＋交易成本
自己生產的成本＋組織成本
企業內部也是交易關係，是要素交易，所以也可以算交易成本。
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