中國機場行業投資分析報告 doc33

摘 要
? 在全球航空運輸業陷入低迷的背景下，中國民航2001年和2002年我國民航的總周轉量卻分別以接近15%的速度快速增長。
? 波音公司預測指出，到2020年，中國將成為僅次於美國的全球第二大民用航空市場。“中國是最理想的投資沃土，是最安全的旅遊勝地”已經深入人心，我國民航發展有著較強的經濟支撐。在未來幾年內，我國機場行業將獲得較快的發展。
? 而2001年全國143座機場中隻有16個盈利，虧損麵達到88.8％，127家機場共虧損8億元。行業發展良好而企業卻普遍虧損，值得投資者仔細研究。
? 機場的自身定位不明確導致投資規模過大，使大多數中小機場虧損的原因之一。航空運輸市場上的有效需求不足問題也導致了機場的效益不佳，本報告作了重點分析。
? 非航空收入是現代機場重點拓展的領域，還沒有引起我國機場公司的足夠重視。首都機場、美蘭機場、上海機場和深圳機場的非航空收入比例2001年分別為29.5%、28.1%、18.7%和22%，所占比例相對還比較小。
? 我國民航運輸網絡目前形成了以北京、上海、廣州為三大中心、以省會機場和旅遊及沿海開放城市機場為幹線的航空運輸格局，缺乏真正意義上的樞紐機場，支線機場的作用尚未發揮。以後一段時間內國際樞紐機場、區域性樞紐和支線機場的市場地位將逐漸明確，投資價值凸現。

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