某生產件最終批準程序介紹(ppt 31頁)

某生產件最終批準程序介紹內容提要：
下述情況，應進行生產件批準：
①一種新的零件或產品（如：以前從未提供給奇瑞公司的特殊零件、材料或顏色）；
②對以前不合格，且嚴重影響產品性能、功能、可靠性、明顯外觀，進行改進後，重新提交的零件；
③由於產品設計、設計規範或材料的改變而發生的產品變化；
④使用新的或改變了的工具(易損工具除外)、模具、鑄造、仿型等，包括附加的和可替換的工具進行的生產；
⑤新的關鍵工裝或關鍵工裝進行了結構性或功能性返修、調整；
⑥生產過程或生產方法發生了明顯變化後進行的生產；
⑦把工裝或設備轉到其它生產場地或在另一生產場地進行生產；
⑧零件、材料或服務（如熱處理、電鍍）的來源，即供應鏈，發生了變化；
⑨工裝在停止批量生產達6個月以上後重新投入生產。
1 采用新產品、新材料、新供應商（含供應商的關鍵供應鏈變更）時，必須進行工裝樣件認可；
2 對影響到配合、工藝性、外觀、產品性能、可靠性、耐久性的產品定義更改時，汽研院應要求供應商提交OTS認可。
3 若汽研院確認除上述兩種情形外其他產品定義更改無須進行工裝樣件認可，則需書麵通知質保部，由質保部決定進入小批量試裝或直接進入批量。
4 當發生以下情形時，由質保部決定是否要求供應商及汽研院進行工裝樣件認可，若需要，則書麵通知汽研院，若不需要，則必須由質保部進行過程確認，然後決定進入小批量試裝或直接進入批量。
已確認該生產件不能通過正式批準的原因，如使用的材料超出原標準的要求（考慮成本構成的合理性）、尺寸超差等，但存在安全、法規要求未滿足或關鍵性能不合格的項目不能臨時批準；

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