倉儲配銷決策案例分析(doc 26頁)

倉儲配銷決策案例分析內容提要：

導論：

物流網絡包括供貨商、倉庫、配銷中心、零售商及在其設施間流動的生料、在製品與最終產品，在本章中，我們提出某些涉及物流網絡設計與型態的問題。

物流網絡型態或許涉及到工廠、倉庫、配銷中心、零售商等位置之相關問題，如同第一章解釋，這些策略性決策對公司有長期之影響，在隨後的討論，我們集中於下列各項中重要的策略性決定：

決定適當的倉庫數量

決定每一倉庫的位置

決定每一倉庫的大小

分配產品於每一倉庫的空間

決定顧客從那一倉庫接收貨品

我們假設工廠與零售商位置不變，目標在於設計及重新塑造物流網絡使得包含生產及采購成本、存貨持有成本、設施成本（倉儲、搬運及固定成本）及運輸成本在不同之服務水平需求下之年度係統成本最小化。另一重要的決定為運輸方式的選擇（即卡車或火車），此策略性決定將於第三章討論。

在此情況下，取舍是顯而易見的，增加倉庫數目的典型結果為：

因減少平均到顧客的運輸時間所獲得服務水平的改善

為防止每一倉庫因不確定的顧客需求而增加安全存量造成存貨成本增加

營運及設置成本增加

從倉庫到顧客的外部運輸成本降低

從供貨商或製造商到倉庫的內部運輸成本增加

基本上，企業必須在新增倉庫或接近顧客的利益間取得平衡，如此，倉庫位置的決定即為產品配銷之供應鏈是否為一有效管道的決定性因素。

以下我們將說明一些與模式最佳化有關的數據收集與成本計算的問題，其中某些資料是依據物流的教科書而來。圖2.1及2.2表示兩個決策支持係統（DDS）的畫麵，使用者將可看到最佳化的不同階段，一個表示最佳化前的畫麵，第二個表示最佳化的網絡。

一個典型的網絡型態問題牽涉到大量的數據，這些數據包含下列各項：

顧客、零售商、現有倉庫及配銷中心、製造工廠及供貨商位置

所有產品，包括體積，特殊的運送模式（如冷藏）

每一產品顧客之年需求量

不同運輸模式的費率

倉儲成本（包含人工、存貨搬運費用及固定作業成本）

為顧客交運之運送量及頻率

訂單處理成本

顧客服務需求與目標

..............................