再度改變世界的引擎doc18

如果你要弄清當今汽車業的核心謎題之一，不妨看一下這兩輛轎車在美國市場上發生的故事：福特的“金牛星”(Taurus)和豐田的“佳美”(Camry)：兩者都非令人目眩的豪華車，而是主流的中檔車，在
美國市場上也都是暢銷車。但當你開始談論利潤時，相對“佳美”，“金牛星”則要顛簸著讓路了——福特得向購車者提供大約13%的折扣以及汽車貸款等誘惑條件，在扣除掉經銷商的利潤後，福特甚至賺不了錢；而從“佳美”身上，據估計豐田每輛能賺1500美元（已扣除掉經銷商的利潤）。
　　這使得豐田打破了日本大公司隻盲目追求市場份額而不注重盈利的詛咒。現在，豐田8%的營運利潤率（在1993年這個數字是2%）讓底特律的三大汽車製造商汗顏。即使受到日元升值的影響，豐田2003年的利潤預計（豐田財政年度3月結束，5月公布業績）仍將是創紀錄地超過1萬億日元，是1999年的兩倍，也是日本企業中第一個利潤超過1萬億日元的，豐田由此成為過去10年中這個星球上盈利能力最強的汽車生產商。這樣的成績單使得豐田現在的市值超過1000億美元，比通用汽車、福特以及戴姆勒-克萊斯勒三者市值的總和還要高。

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