浙中城市群交通網絡的戰略規劃(doc 5頁)

浙中城市群交通網絡的戰略規劃目錄：
一、公路網建設規劃——構建“外通仙暢，環環相套”的公路交通圈
二、區域軌道交通規劃——建立“空間優化、快速便捷”的軌道交通網
三、水運交通運輸建設規劃——樹立水運發展新觀念
四、航空交通運輸建設規劃——開創航空運輸新局麵
五、城市群內快捷交通聯係線

浙中城市群交通網絡的戰略規劃內容提要：
公路網建設規劃——構建“外通仙暢，環環相套”的公路交通圈
浙中城市群公路網絡規劃思路為：根據浙中城市群發展方向和空間組織模式，規劃建立“外以高速公路網”和“內以城市群快速路和城市群公交快速路為主體”的公路係統，形成以公共交通為主導，小汽車交通為補充的城市群交通運輸體係。
按照“適當等級、有序通達“的要求，以浙中城市群為整體，積極推進高速公路和幹支線公路建設，妥善的處理高速公路與城市以及高速公路與城市群快速路的銜接，合理地組織各城市的過境交通形成各個城市“外通仙暢，環環相套”的格局。
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以公交快速路為主體的幹線公路：
規劃建設以公交快速為主體的幹線公路，輔助城市群快速路係統，實現各縣市到本行政區域內各城鎮原則到達到“30分鍾目標”以及區中心城市到市域各城鎮原則上達到“60分鍾目標”。以公交快速路為主體的幹線公路是公路網的中間層次，浙中城市群地區目前還沒有能力建成區域性軌道交通，因此以快速汽車客運為主的“導向型”公共交通體係在規劃期內將成為主要的客運交通方式。以公交快速路為主體的幹線公路主要分為三個層次：第一層次為城市公交快速路；第二層次為城市外圍的環城公路和城市中心內部交通快速主幹道，通過它們與城市群公交快速路相銜接，縮短城市間能勤的時間；第二層次其他縣市域幹線公路建設。
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建設“鐵路樞紐”的站場設施：
規劃擴建金華西客站，使其成為金華樞紐主要的客運站，金華南站保留客運作業。遠期西客站能力緊張時，在金華南站輸始發至溫州、寧波客車。
規劃新建金華竹馬館貨場，主要輸散堆裝貨物，新建白龍橋貨場，主要輸危險品貨物。規劃擴建金華南站貨場，主要輸集裝箱和零擔貨物。為解決金華老站貨場與城市發展的矛盾，規劃拆除金華老站西聯絡線至五一道口一段線路，並將散堆裝貨運改在601專用線新建貨場辦理，遠期逐步將老站貨場全部搬出。

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