某日本人發動的管理變革影響中國車市(doc 24頁)

7萬中國員工被卷入了一場由一個日本人發動的管理變革之中。而他一旦成功，將直接影響中國汽車市場乃至全球市場的格局
某年3月的一天，一位黎巴嫩裔法國男人出現在了東京日產汽車公司總部。“盡管他登陸時並沒有帶來武裝直升機和其他最新的西方奇妙裝置，但卡洛斯·戈恩的到來與1854年美國海軍準將馬太·佩裏的黑船叩開日本國門一樣預示著變化的開始。”後來，一位西方記者這樣描繪戈恩對日本的意義。

某年6月9日，7萬名東風汽車公司員工的手裏都拿到了一本名為《再生》的小冊子，而作者正是這位日產CEO戈恩。他和時任東風集團總經理苗圩共同導演了一場涉及近10萬人，總資產167億人民幣（約合2100億日元）的跨國大並購。其結果便是中國最大也是最年輕的合資公司——東風汽車有限公司（DFL）的誕生。這也意味著，另一場變化拉開了大幕。

在中國汽車業的發展史上，從沒有一個上升到集團層麵的如此大規模的整合重組。

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