既不增加成本又能增加賣點的100種做法(doc 11頁)

1．如果規劃對車位數量有嚴格的規定，可改全地下停車為半地下停車，因為後者施工成本低、采光好、更便於管理。如果能利用地勢的天然高差做半地下停車場則更好。
2．可能的話，盡量采用地麵停車。特別是Townhouse或小別墅項目，如果一味地追求室內或獨立車庫，必將增加銷售麵積，也就失去了項目的本性定位，增加了消費者的購房支出。將車輛停在樹木掩映下的入口廣場或窗下，客戶也能接受。
3．可以利用項目的紅線退距當作地麵停車場，給客戶以更多地、不同層次的消費選擇。過於追求“人車分流”、甚至走火入魔地為了追求“人車分流”而將社區立交化，必定增加生產成本，也就相應地增加了消費者的購置成本和生活成本，也不符合未來社區的發展趨勢。
4．盡量降低停車庫層高，層高2.2米以下不計建築麵積，也就不繳納相應的稅費。
5．對於中小城市的中檔樓盤來說，其客戶的私車擁有率較低，因而車輛往往成為炫耀的物品，站在陽台上俯視愛車，就象看自己的孩子在樓下玩，十分滿足、愜意。因此，地麵停車比地下停車更受消費者歡迎。

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