鐵路貨物運價市場化相關策略研究(DOC 49頁)

3 現行鐵路貨物運價體係的研究
3.1 我國鐵路貨物運價沿革
3.1.1 鐵路運價高度集中和嚴格管製的時期
3.1.2 總體上的政府管製與局部的放鬆管製時期
3.1.3 價格聽證和逐步放鬆管製時期
3.2.1.1 我國公路貨運運價的形成機製
3.2.1.2 公路貨物運輸的合理運價計算
3.2.1.3 我國公路貨物運輸第三方物流的發展
3.2.1公路貨物運價體係研究
3.2.2 民航貨物運價體係研究
3.2.3公路、民航貨物運價體係對鐵路貨物運價體係的借鑒意義
3.2各種運輸方式的貨物運價體係與鐵路貨物運價體係比較分析
4 我國鐵路貨物運價改革研究
4. 鐵路貨物運價改革必須遵循廉價運輸原則
4.1 鐵路貨物運價改革理論分析
4.1.1 鐵路貨物運價改革的必要性
4.1.2鐵路貨物運價改革的可行性
4.1.3 鐵路貨物運價改革的基本原則
4.2 加快我國鐵路貨物運價市場化進程
4.2.1 簡化運價表現形式並增加透明度
4.2.2 大力發展鐵路第三方物流
4.2.3 深化鐵路貨運實貨製
4.2.4 貨物運價差價體係
4.2.5 各種貨物運輸的聯合與發展
4.3 需求彈性理論在鐵路運價調整中的應用
4.3.1 運輸需求彈性理論
4.3.2 運輸需求彈性理論在鐵路運價調整中的應用
4.3.3 最優運價水平的確定
4.4 公路、航空貨物運量與運價的關係
4.4.1 公路貨物運量與運價的關係
4.4.2 航空貨物運量與運價的關係
5 案例分析
5.1 案例背景
5.2 2012年貨運量及貨物周轉量
5.2 計算分析
6. 結論與展望
6.1 本文研究的主要內容
6.2 未來展望
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