現代物流業的發展對該地區集散效應的影響研究(PDF 59頁)
現代物流業的發展對該地區集散效應的影響研究(PDF 59頁)內容簡介
3.1港口物流與服務模式
3.2們.13辱.鯽B .O∞
3.2航空物流
3.3物流信息係統
3.4公路運輸
3.5企業供應鏈管理
4、2005年11月赴廣州、東莞、深圳參與“十一五規劃慧莞深城
4、交通網絡發達。長江三角洲地區既有沿江城市,又有京杭大運
4、各城市之筒發展水平差距較大.盡管長江三角洲城市群城市化
4、增長極理論是指那些通過解釋地區的發展過程說明在增長中都
4、現代物流對資源的重新配置與合理利用
4杭州統計局:‘杭州統計年鑒',中國統計出版社。1995 2005
4.1集聚與擴散作用的定性研究。
4.2集聚與擴散作用的定量研究
5.1特殊影響因子分析
5.1.1上海地區回歸分析
5.1.2南京地區回歸分析
5.1.4寧波地區回歸分析
5.2一般影晌因子分析
5.2.1運輸方式係數K
5.2.2運輸綜合單價因子r
5.2.3城市的經濟外向度因子c
5.2.4城市的科技進步貢獻率因子111
5.304,大於2,被模型接受,具有較強的統計意義。
5.3非影響因子分析
5.3.1城市的人口規模因子P
5.3.2兩城市問的距離d
5.f.3杭州地區回歸分析
..............................
3.2們.13辱.鯽B .O∞
3.2航空物流
3.3物流信息係統
3.4公路運輸
3.5企業供應鏈管理
4、2005年11月赴廣州、東莞、深圳參與“十一五規劃慧莞深城
4、交通網絡發達。長江三角洲地區既有沿江城市,又有京杭大運
4、各城市之筒發展水平差距較大.盡管長江三角洲城市群城市化
4、增長極理論是指那些通過解釋地區的發展過程說明在增長中都
4、現代物流對資源的重新配置與合理利用
4杭州統計局:‘杭州統計年鑒',中國統計出版社。1995 2005
4.1集聚與擴散作用的定性研究。
4.2集聚與擴散作用的定量研究
5.1特殊影響因子分析
5.1.1上海地區回歸分析
5.1.2南京地區回歸分析
5.1.4寧波地區回歸分析
5.2一般影晌因子分析
5.2.1運輸方式係數K
5.2.2運輸綜合單價因子r
5.2.3城市的經濟外向度因子c
5.2.4城市的科技進步貢獻率因子111
5.304,大於2,被模型接受,具有較強的統計意義。
5.3非影響因子分析
5.3.1城市的人口規模因子P
5.3.2兩城市問的距離d
5.f.3杭州地區回歸分析
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