公路建設項目總控模式研究論文(PDF 70頁)

(1)CM方式是一種發包人項目管理方式，提供的是給發包人的谘詢服務，並
(1)HPC隻適用於大型的高等級公路建設工程
(1)HPC的理念就是以“信息流"控製“物質流"，而要實現“信息"對“物
(1)IT改變了溝通的方式
(1)PDCA循環原理呦3
(1)業主方麵的質量控製：工程建設監理的質量控製。其特點是外部的橫向
(1)業主方領導主要忙於與政府主管部門進行工作聯係協調各方關係以使得
(1)兩者的服務對象不同。
(1)兩者的組織關係不存在誰領導誰，兩者的關係如同公司內部兩個不同平
(1)人的質量意識和質量能力
(1)傳統項目管理階段
(1)信息係統的基本概念
(1)具有高效率性。一旦合約簽訂後，承包商就據此進行施工圖的設計，如
(1)動態控製原理
(1)在董事會領導下，清連公司總經理根據董事會授權，具體負責項目建設
(1)基於總控管理模式的特點，提出了公路建設項目總控管理模式的概念，
(1)對CM經理的要求較高。CM經理所在單位的資質和信譽都應該比較高，而
(1)工程管理信息資源的開發和信息資源的充分利用，可吸取類似項目的正
(1)工程項目管理信息係統定義
(1)總控管理模式的內涵及類型研究，並提出應用項目總控模式時需要注意
(1)總控部門是著眼於全局，從宏觀的角度來考慮項目的管理問題。總控部
(1)推薦清連項目建設管理模式為：項目總控(PC)+項目管理(PM)+施工
(1)施工進度計劃的審核
(1)無指令權的項目管理單位與項目總控組織模式的比較；
(1)是一個動態過程。在公路工程項目的建設過程中，工作環境經常會不斷
(1)缺乏進度計劃係統的觀念，分別編製各種獨立而互不聯係的計劃，形成
(1)計劃：根據各合同要求，確定項目總工期以及各分項工作和分部分項工
(1)設計變更可能性較大的建設工程；
(1)設計各種工作在招標之前已經完成；
(1)質量控製包括作業技術和活動，其目的在於監視過程並排除活動中所有
(1)進度控製的組織措施
(1)進度計劃定義和分類
(1)項目總控是一個全新的概念和管理模式，雖然，國際上已有大中型建設
(1)項目總控模式一般適用於大型和特大型建設工程。
(1)項目總進度控製
(1)項目投資決策階段的造價控製
(1)項目法人管理模式
(2)CM方式的工作重點是在施工階段的管理，但他對發包人提前委托，參加
(2)HPC不能作為獨立存在的模式
(2)IT改變了組織內權利的分配
(2)三階段控製原理
(2)業主自行組建“建設管理總部"，承擔項目總控(PC)職能。將“項目
(2)兩者的關係是信息交流的關係，項目總控可從項目管理單位方得到信息
(2)兩者的地位不同。
(2)信息技術在工程管理中的開發和應用的意義在於：
(2)分項招標導致承包費高。
(2)工程材料
(2)工程項目管理信息係統組成(如圖5．3)
(2)建設管理總部在清連公司總經理領導下，在授權範圍內代表業主履行項
(2)總控工作的成功與否很大程度上取決於建設工程參與各方的配合程度，
(2)總控管理模式與其他管理模式的對比研究。
(2)總控部門作為業主的決策支持機構，而且它具有對項目隻有建議權而無
(2)總控部門對應於工程的三要素“進度、質量、投資"至少設置了進度總
(2)控製：在項目實施過程中，通過橫道圖、S型曲線圖和網絡圖等控製法以
(2)政府方麵的質量控製：政府監督機構的質量控製。其特點是外部的縱向
(2)施工進度計劃的貫徹
(2)時間因素最為重要的建設工程：
(2)是一個係統性的工作。工程建設一般既有總的進度計劃安排，又有按各
(2)有指令權的項目管理單位與項目總控組織模式的比較。
(2)現代項目管理階段
(2)由於工程監理單位的工作性質、範圍和內容的限製，監理工程師的工作
(2)係統控製原理
(2)缺乏動態控製的觀念，隻重視計劃的編製而不重視及時地進行計劃的動
(2)設計單位對該項目的施工工藝了如指掌；
(2)設計階段的工程造價控製
(2)責任的單一性。從總體來說，建設項目的合同關係是業主和承包商之間
(2)質量控製一般分為兩個階段，一是對影響產品質量的各環節和因素製訂
(2)進度控製的管理措施
(2)進度計劃編製方法
(2)針對公路建設項目進度、質量、造價三要素，分析了總控模式對工程三
(2)項目主進度控製
(2)項目信息係統的特征
(2)項目總控模式不能作為一種獨立存在的模式。
(3)IT改變了組織結構
(3)兩者的服務時間不盡相同。
(3)公路建設項目總控模式研究。
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