起重機械駕駛安全技術培訓教材(DOC 35頁)
起重機械駕駛安全技術培訓教材(DOC 35頁)內容簡介
(1)不能將手柄置於下降方向一檔。
(2)將金屬包吊至距地麵100毫米以內的高度試驗製動器可靠性。
(2)起重電磁盤工作時,應經常注意電壓變化情況,如有突然下降或超出
(2)帯翻
(2)捆綁繩的夾角在600~900之間最理想,最大不應超過1200
(2)長距離下降,禁止采用反接製動方式下降。
(3)包內液體距包沿之距離不得小於100毫米。
(3)起重鋼絲繩及電纜應正確卷繞在卷筒上。
(3)當起重機械的回轉機構在回轉有可能自鎖時,應設置的回轉極限力矩限製器並可靠有效。
(3)空中翻
(4)起重電磁盤不準超高退磁卸物,不吸物時不準通電。
(4)不得將天車停於澆鑄鋼渣位置。
(4)兜翻
(5)不準利用天車扯拉"凝固金屬"。
(5)起吊鋼板時,吸著麵或板間不能有異物。必須吸在鋼板中心位置,以使
(6)抓鬥工作時,為避免物品物品掉出,應將抓鬥閉合緊密,不許可搖晃。
(6)吊運金屬包時不準從易燃易爆物品上和冰、水麵上通過。
(7)當抓鬥沒有完全閉合前,抓鬥需稍提起再閉合,以防止過載。
(7)發現有漏包現象時,應打鈴告警、找安全地方放下,運行中金屬包距
(8)抓鬥起升時,應使負苛均勻傳至每支鋼絲繩上。
(8)在起吊時,應注意輔助吊鉤動作,不準鋼絲繩與金屬包相碰接觸。
(9)抓鬥工作前,各機構需進行短時間空運轉,查看是否正常。
(9)當天車移動時,應注意避免吊鉤及金屬包掛住地麵物品,不準從設備上
(一)起重量限製器
(一)F≈6d2(kg)
(一)吊鉤標記、合格證明文件、防脫鉤裝置、不允許使用鑄造釣鉤。
(一)橫銷變形超過5%;
(一)鋼絲繩許用拉力的近似估算
(七)夾軌器和錨定裝置
(三)升降和運行限製器
(三)裂紋
(三)重載下降:以五檔下降。當物件到達預定位置時應迅速將手柄由五檔扳
(三)重載起升(Q>0.7Gn)
(二)起重力矩限製器
(二)F≈4d2(公斤)
(二)中載下降:一般在下降第三檔比較合適。
(二)中載起升(Q≈0.5Gn—0.6Gn)
(二)吊鉤的安全檢查及一般檢查方法
(二)捆綁和起吊繩的安全要求
(二)磨損達原尺寸的10%
(五)滑線防護板
(八)其它安全防護裝置
(六)緩衝器和端部止擋.
..............................
(2)將金屬包吊至距地麵100毫米以內的高度試驗製動器可靠性。
(2)起重電磁盤工作時,應經常注意電壓變化情況,如有突然下降或超出
(2)帯翻
(2)捆綁繩的夾角在600~900之間最理想,最大不應超過1200
(2)長距離下降,禁止采用反接製動方式下降。
(3)包內液體距包沿之距離不得小於100毫米。
(3)起重鋼絲繩及電纜應正確卷繞在卷筒上。
(3)當起重機械的回轉機構在回轉有可能自鎖時,應設置的回轉極限力矩限製器並可靠有效。
(3)空中翻
(4)起重電磁盤不準超高退磁卸物,不吸物時不準通電。
(4)不得將天車停於澆鑄鋼渣位置。
(4)兜翻
(5)不準利用天車扯拉"凝固金屬"。
(5)起吊鋼板時,吸著麵或板間不能有異物。必須吸在鋼板中心位置,以使
(6)抓鬥工作時,為避免物品物品掉出,應將抓鬥閉合緊密,不許可搖晃。
(6)吊運金屬包時不準從易燃易爆物品上和冰、水麵上通過。
(7)當抓鬥沒有完全閉合前,抓鬥需稍提起再閉合,以防止過載。
(7)發現有漏包現象時,應打鈴告警、找安全地方放下,運行中金屬包距
(8)抓鬥起升時,應使負苛均勻傳至每支鋼絲繩上。
(8)在起吊時,應注意輔助吊鉤動作,不準鋼絲繩與金屬包相碰接觸。
(9)抓鬥工作前,各機構需進行短時間空運轉,查看是否正常。
(9)當天車移動時,應注意避免吊鉤及金屬包掛住地麵物品,不準從設備上
(一)起重量限製器
(一)F≈6d2(kg)
(一)吊鉤標記、合格證明文件、防脫鉤裝置、不允許使用鑄造釣鉤。
(一)橫銷變形超過5%;
(一)鋼絲繩許用拉力的近似估算
(七)夾軌器和錨定裝置
(三)升降和運行限製器
(三)裂紋
(三)重載下降:以五檔下降。當物件到達預定位置時應迅速將手柄由五檔扳
(三)重載起升(Q>0.7Gn)
(二)起重力矩限製器
(二)F≈4d2(公斤)
(二)中載下降:一般在下降第三檔比較合適。
(二)中載起升(Q≈0.5Gn—0.6Gn)
(二)吊鉤的安全檢查及一般檢查方法
(二)捆綁和起吊繩的安全要求
(二)磨損達原尺寸的10%
(五)滑線防護板
(八)其它安全防護裝置
(六)緩衝器和端部止擋.
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