潤滑係技術狀況檢測介紹(PPT 20頁)

一、機油壓力的檢測
潤滑係統的機油壓力值由汽車儀表盤上的機油壓力顯示出來
或由指示燈閃亮情況顯示壓力是否正常（由機油壓力傳感器提供觸發信號），
但是由於機油壓力表或油壓傳感器不能保證必要的測量精度，
因此，定期檢測時，應采用專用油壓表如下圖所示：
檢測時，首先拆下發動機潤滑主油道上的油壓傳感器，
裝上油壓表然後啟動發動機使其在規定轉速下運轉，
此時油壓表上的指示值即為潤滑係統的機油壓力（如圖）
檢測值標準：
汽油機機油壓力應為196~392Kp；
柴油機機油壓力應為294~588Kp。
壓力偏低：機油集濾器、濾清器堵塞；限壓閥或旁通閥彈簧過軟、
折斷；機油泵工作不良；機油粘度太低；
壓力偏高：機油粘度過大；潤滑油道堵塞不暢通
；機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟空難。
（實驗表明：曲軸主軸頸每向裏磨損0.01mm時，機油壓力約降低10Kp）
二、機油消耗量的檢測
潤滑係統滲漏、空氣壓縮機工作不正常、機油規格不符、
汽缸活塞組磨損等都會影響機油消耗量。因此，
機油消耗量除可以反映發動機潤滑係統技術狀況外，
還可根據此判斷發動機氣缸活塞組的磨損情況。
1.燒機油引起的機油銷量增大的原因：
（1）氣門導管漏油（磨損導致）；
（2）活塞環泵油（活塞環磨損過量、彈力不足、端隙和背隙過大）；
（3）渦輪增壓漏油；
（4）活塞和汽缸壁間隙過大。
2.消耗量的檢測方法：
（1）質量法
（2）體積法
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