鐵路局多經物流企業轉型發展座談會(doc 31頁)

鐵路局多經物流企業轉型發展座談會目錄：
一、充分認識和把握鐵路多經物流及相關服務業麵臨的機遇與挑戰，增強轉型發展的緊迫感和責任感
二、把握目標，明確方向，努力探索多經物流業轉型發展的模式和有效途徑
三、明確措施，優化環境，加快推動多經物流轉型發展

鐵路局多經物流企業轉型發展座談會內容提要：
隨著鐵路現代化建設的快速推進，貨運能力快速釋放和貨運組織改革必將對多經物流業發展提出新的要求。按照《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業裏程將達到12萬公裏以上，複線率和電化率分別達到50%和60%以上，主要繁忙幹線實現客貨分線。省會城市及大中城市間將建立快速客運通道，建設客運專線1.6萬公裏以上。規劃建設新線約4.1萬公裏，既有線增建二線1.9萬公裏，既有線電氣化2.5萬公裏。部黨組提出的階段目標是，到2012年，我國鐵路營業裏程將達到11萬公裏以上，其中新建高速鐵路1.3萬公裏；到今年年底，鐵路營業裏程將在現有8.6萬公裏的基礎上突破9萬公裏。目前京津、武廣、鄭西、石太、甬台溫、溫福、福廈、滬寧、合武、合寧、青島－濟南、成都－都江堰等客運專線和城際鐵路已相繼建成並投入運營，蘭渝、南廣、太（中）銀、包西通道、宜萬鐵路等區際大能力通道項目正在加快建設進度，同時一批既有線擴能改造項目建成投產。
隨著一批客運專線的建成開通，部分既有線完成技術改造投入運營，部分地區鐵路客貨運輸已經開始逐步實現分線運輸，貨運能力在局部地區已經開始得到釋放，運力緊張的局麵得到有效緩解，鐵路貨運市場將由賣方市場逐步向買方市場轉變，除保障煤炭、石油、糧食、化肥等重點物資運輸外，將有更多能力保證其他品類、高附加值貨物運輸。與此同時，鐵路貨運組織方式也將隨著貨運能力的釋放和社會運輸需求的變動發生新的變化。目前，各局正在按照鐵道部的總體部署，有序推進“集中受理、優化裝車”貨運組織改革，將改變原來客戶在裝車站麵對麵提報運輸需求的做法，利用信息化手段實現客戶通過互聯網等多種方式申報運輸計劃。按照鐵道部“三年三步走”的方案，運輸計劃將全麵實現網上受理。

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