空中客車A320頂板培訓(pdf 43頁)

內容摘要
1.大氣數據慣性基準係統
① IR1(2)(3)方式旋鈕
OFF：ADIRU 未通電，ADR 及IR 數據不可用。
NAV：正常工作方式給飛機各係統提供全部慣性數據
ATT：在失去導航能力時，IR 方式隻提供姿態及航向信息。
必須通過CDU 控製組件輸入航向並需不斷地更新。(大約每10 分鍾一次)
② IR1(2)(3)燈
故障燈(FAULT)：當失效影響了相應的IR 時琥珀色燈亮並伴有ECAM 注意信息
空中客車 A320 頂板培訓
常 亮：相應的IR 失去
閃 亮：在ATT 姿態方式裏姿態及航向信息可能恢複
校準燈(ALIGN)：
常 亮：相應的IR 校準方式正常工作
閃 亮：IR 校準失效或10 分鍾後沒有輸入現在位置，或關車時的位置和輸入的經度或緯度差超過1度時
熄 滅：校準已完畢
③ 電瓶供電指示燈
僅當1 個或多個IR 由飛行電瓶供電時，琥珀色燈亮。在校準的開始階段。但不在快速校準的情況下它也會亮幾秒鍾。
注：當在地麵時，至少有一個ADIRU 由電瓶供電的情況下：
·一個外部喇叭響
·一個在外部電源板上的ADIRU 和AVNCS 藍色燈亮
④ 數據選擇鈕
該選擇鈕用來選擇將顯示在ADIRS 顯示窗裏的信息
測 試：輸入(ENT)和消除(CLR)燈亮且全部8 字出現
TK/GS：顯示真航跡及地速
PPOS：顯示現在的經緯度
WIND：顯示真風向及風速
HDG：顯示真航向和完成校準需要的時間(以分為單位)
STS：顯示措施代碼
⑤ 係
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