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機電一體化培訓理論考試(DOC 9頁)

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企業培訓
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機電一體化, 培訓理論, 理論考試
機電一體化培訓理論考試(DOC 9頁)內容簡介

內容摘要
一、 單項選擇題(共50分,每題1分)
1、右圖所示回路的調速方式是( A )
A、進油節流調速 B、回油節流調速
C、旁油節流調速 D、混合調速
2、在供氣壓力不變的情況下,為了提高氣缸的運動速度,可以
采用( D )
A、大缸徑的氣缸
B、小通徑的控製閥
C、減小氣管截麵積
D、快速排氣閥、增大氣管截麵積、采用大通徑的控製閥等方法。
3、液壓泵銘牌上所標注的壓力就是它的( C )。
A、工作壓力 B、最大壓力 C、額定壓力 D、最小壓力
4、電氣氣動控製回路中電氣回路一般指( C )部分。
A、執行 B、動力 C、控製 D、反饋
5、如下圖所示為二級調壓回路,閥3調定值與閥1調定值相比( A )
A 、前者大於後者 B、後者大於前者 C、 兩個一樣大 D、 無特殊要求

6、選擇熱繼電器主要根據所保護電動機的( A )來確定熱繼電器的規格和熱元件的電流等級,
A、額定電流 B、額定電壓 C、額定功率 D、功率因數
7、液壓泵吸油口通常安裝過濾器,其額定流量應為液壓泵流量的( C )倍。
A 、1 B、 0.5 C、 2 D、 3
8、當氣缸出現輸出力不足的故障時,可能的原因是( D )
A、緩衝調節閥鬆動 B、負載過大 C、活塞密封件磨損 D、以上都是
9、對運動平穩性要求較高的液壓缸,需在液壓缸最高處設排氣裝置,通常采用( C )。
A、節流閥 B、溢流閥 C、排氣閥 D、減壓閥


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