高級消防題庫培訓資料(DOC 37頁)

內容摘要
船員在防火中最重要的職責是樹立和保持正確的態度，學會防火操作。
所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發或分解、析出可燃氣體或蒸汽，然後與空氣混合而燃燒。
可燃氣體如在空氣不足條件下燃燒，也會象固體物質一樣發生悶燃。
易燃液體產生的蒸汽比空氣輕，會隨風散去，對船舶潛在危險小。
船舶裝運危險貨物時，為便於防護，一般將其配裝在主甲板上。
差定溫式探測器具有靈敏度高，不受環境溫度的變化而影響其靈敏度的特點，適用於起居處所和機器處所。
二氧化碳也可撲滅輕金屬火，隻是效果不佳，通常不采用。
消防人員佩戴呼吸器進行工作時，如有不適可卸下麵罩稍事休息。
10.化學幹粉與泡沫聯用可增加滅火效果。
一旦某個航次船員的組成情況有所變更，則應急時的任務及各崗位職責也隨之變更。
隻要水帶中噴射出的水流能夠穿入火床並已開始有效地發揮冷卻作用，便可認為火勢已被控製。
隱蔽的通風出入口及船體可能有的腐蝕漏洞是采取“封堵火勢”滅火戰術時必須考慮的因素。
實施堅定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
傳統的經驗決策，仍然是滅火指揮決策中處理大量決策問題的有效手段。
船舶在港內停泊期間發生火災，在立即組織自救的同時，要及時向港口消防隊報警。
在係泊期間發生火災，當岸方消防隊到達現場後，船方應積極協助消防隊選擇進攻路線。
關於船舶鍋爐煙道火災，我們主要撲救方法是首先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。
休克病人應平臥，稍抬高下肢。
20.撲救有毒物品火災時，若撲救人員配戴有防護用品，則任何方向均可施行撲救。
"船舶高級消防”培訓的重點內容是：
A.滅火戰術和指揮和消防器材的使用
B.消防應變組織與協調和滅火戰術和指揮
C.船舶日常消防管理
下麵哪種原因可能導致船舶貨艙發生火災：
A.貨艙裏裝載了易於自燃的貨物
B.船舶滿載航行期間，擅自在甲板上進行熱工作業
C.貨艙通風設備沒有保持在工作狀態

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