土壓力計算原理(PPT 37頁)

內容摘要
2.1概述
一、土壓力的類別
公路、鐵路工程中的許多支擋結構物，如橋台、擋土牆、隧道等等，它們都承受著土體的側壓力作用。為保證這些支擋結構物的經濟合理，最關鍵的是計算土壓力，包括土壓力的大小、方向、合力作用點以及土壓力的分布規律等。
支擋結構物所承受的土壓力與填料性質、含水量、填土過程、牆頂麵土體形狀、牆的高度、外荷載、地基剛度、牆背傾斜度、牆背粗糙度等等多種因素有關。如果在土壓力計算中全麵考慮各種因素影響，目前還不可能實現。現有的計算方法都是基於不同假設和簡化而求得的。
支擋結構物一般都是條形建築，長度遠大於寬度，並且斷麵在很長範圍內是不變的，因此在計算中可以取一延米來進行計算分析，而不考慮臨近部分的影響（位於彎道內側的擋牆條件許可時可以考慮），即將一般的土壓力計算當作平麵問題來處理。
擋土牆所承受的土壓力與擋牆位移有很大的關係。根據擋牆的移動情況和牆後土體所處的應力狀態，土壓力可以分為主動土壓力、被動土壓力和靜止土壓力三種類型。分別用Ea、Ep、E0表示。

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