某隧道施工工藝改進經驗交流(PPT 39頁)

我項目部承建的寶蘭1標全長25.8km，總造價19.996億元。線路包括：
6座隧道約24公裏，占標段全長的93%；6座橋梁2.47公裏（含線外）；
無砟軌道預製289公裏（單線公裏），其中鋪設51公裏；路基兩段83.25米；東岔車站1座。
開工以來，為了充分發揮科技創新在工程建設中的主導作用，
保證工程質量和提高工效，我們不斷對隧道施工工藝進行改進和創新。
主要包括：止水帶熱壓硫化焊接及定位卡具、防水板超聲波熱熔焊機、
隧道掘進水壓爆破工藝、仰拱移動邊模及定型端模、
濕噴機械手等新工藝設備，經推廣應用，取得了良好效果。
（一）工藝原理
熱熔焊機是由模具和控製箱兩部分組成，模具內設有與控製箱相連接的電熱元件，
模具的界麵形狀與被加熱元件相適應，模具的中間部位設有測溫設施，
混煉膠片與止水帶接頭處的硫
化膠材料相似，親和作用大，混煉膠片裏
的硫化劑擴散至接頭界麵，與硫化膠剩餘
的雙鍵發生交聯反應，形成共硫化體係，
使接頭處連為一體，加壓硫化過程中需嚴
格控製硫化溫度和硫化時間。
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