普速鐵路工務安全規則條文說明(DOC 45頁)

第一章總則
第一節基本作業要求
第七節防洪
第三章人身安全��
第三節應急處置與特殊
線路故障的預防和處理
第三節線橋作業
第二章行車安全
第二節作業防護
第二節避車
第五節施工列車及工程機械
第六節材料裝卸與堆放
第四章工務設備安全
第四節養路機械、專用車輛使用1.起道作業：兩股鋼軌同時起道時，
一次作業起道量不得超過30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mm；
調整曲線超高時，單股起道量不得超過11mm。起道量超出上述規定時，
應事先通知供電部門調查確認,滿足調整要求後配合作業。
1.路基處理車複線地段施工，線間距不得小於4.3m，不足4.3m時，
必須提前采取撥道等措施滿足作業要求，作業時鄰線限速45km/h，
挖掘和夯實裝置嚴禁侵入鄰線限界。線間距小於5m時，切入、
切出作業必須在鄰線封鎖的條件下進行。
1.通過監聽列車司機與車站值班員或行車調度的通話來掌握列車運行情況。
1.高溫季節無縫線路上出現了局部的碎彎尚無礙大局，
而連續出現的碎彎極易誘發列車蛇行運動與連續碎彎的水平共振，
引起破壞性的後果。因此，要對局部的碎彎加強巡檢，若碎彎繼續擴大，則應慢行或封鎖。
10分鍾雨強作為警戒模式過於頻繁封鎖線路，除個別山區泥石流多發區段外，
10分鍾雨強一般不宜作為雨量警戒的模式。
1—被更換的鋼軌；2—銅導線
1、成段更換鋼軌是指連續更換100米以上鋼軌。
成段更換軌枕是指連續更換3根及以上軌枕。
成段破底清篩是指連續3根軌枕及以上破底清篩。
1、按照維修作業複雜程度和設備影響範圍，
維修項目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修，Ⅰ級、Ⅱ級維修對作業負責人有不同要求。
1．嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。
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