軌道交通地鐵車站建築設計技術要求規範(DOC 20頁)

①售票機的數量應預留遠期超高峰小時客流的需要。
①每個車站均應在付費區內至少設一座樓梯，以便在自動扶梯不能運轉時仍能保證站內乘客的疏散。
①站廳布置根據客流流線及管理需要劃分為非付費區及付費區。要合理布置通道口、
電話亭、售票亭、檢票機、欄柵及樓電梯位置，使進出站客流和換乘客流盡量減少交叉，
流線短捷而有序（應有客流組織示意圖）。
①管理用房設置要求見表7.3.2。
①自動扶梯的設置標準一是滿足客流量需要，二是考慮提升高度的需要。
原則上從站台到站廳上行均考慮采用自動扶梯，下行采用人行樓梯
（終點站及下行落差二層的可考慮自動扶梯），出入口提升高度大於6m的設上行自動扶梯，
提升高度大於10m的可設上、下行自動扶梯。個別重要車站的設置標準可酌情提高。
①進站檢票機應設在售票處至站台的人流流線上。出站檢票機應設在站台至出站通道的人流流線上
，其數量應能滿足遠期超高峰小時客流的需要（1.3~1.5係數）。
②兩層或多層車站應至少設一部供工作人員和消防人員使用的樓梯，
該樓梯宜設在工作人員較集中的管理用房區內，樓梯寬度不得小於1.2m。此梯寬度不計入緊急疏散樓梯寬度。
②售票機應設在客流不交叉，且幹擾小的地方。售票機前應留有足夠的空間，供乘客排隊購票及通行。
②檢票口是付費區與非付費區的分界線，宜垂直人流方向設置。
②樓梯寬度、自動扶梯數量既要滿足平時客流集散需要，又要滿足事故情況下緊急疏散需要。
出入口通道、售票口、檢票口、樓電梯的通過能力應相互協調匹配。
②管理用房應集中在站廳層一端緊湊布置。
②自動扶梯的傾角按30°考慮，有效淨寬為1m，運輸速度采用0.65m/s，通過能力按>7300人/h計。
②設備用房布置在滿足工藝要求的基礎上應盡量緊湊，要充分利用空間。
③站廳非付費區宜采用不小於2.4m寬的通道相互連通。
③管理區內通道及樓梯布置應滿足消防要求（詳見7.9.1車站建築消防）。
③自動扶梯踏步麵以上最小淨空≥2.3m。
③要根據設備工藝要求預留好各種孔洞，並考慮主要設備至吊孔的搬運通道。
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