某汽車密封條 C6 工位工序動作平衡與仿真設計(DOC 37頁)

目 錄
1 緒論..............1
1.1 課題研究背景 ..............................................1
1.2 當前汽車密封條的開展形勢 ......................1
1.3 汽車密封條的生產工藝 ..............................2
1.4 實習公司簡介 ..............................................2
1.5 國外汽車密封條開展情況 ..........................3
2 流水線及人因工程學簡介.................................4
2.1 流水線的概念與特征 ..................................4
2.2 流水線的節拍設定及平衡率計算 ..............5
2.3 人因工程學 ......................5
人因工程概述.......................................5
人因工程的目的...................................6
3 C6 工位工序動作平衡分析設計 ........................1
3.1 動作分析概述 ..............................................1
3.2 動作分析方法用途 ......................................1
3.3 模特排時法 .............................2
3.4 動作分析的應用 ......................4
3.2 對各工序進行動作分析.............................6
3.3 計算工位的節拍 ........................................12
3.4 計算生產線平衡率 ....................................13
4 C6 工位生產線動作平衡分析改善 ....................1
4.1 C6 工位問題分析 .........................................1
4.2 C6 工位改善方案 .........................................1
4.3 C6 工位節拍的計算 .....................................5
4.4 C6 工位改善後平衡率的計算： .................5
5 基於 FLEXSIM 的生產線仿真..........................6
5.1 仿真軟件概述 ..............................................6
5.2 FLEXSIM 仿真軟件簡介 .............................6
5.3 FLEXSIM 的主要特性 .................................6
5.4 FLIESIM 軟件特點 ......................................7
5.5 C6 工位生產線改進前後的仿真分析 .........7
6 結論............12
致謝................13
參考文獻........13

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