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豐田生產方式
日本豐田汽車工業公司副總經理 大野耐一
第一章 出自需要
為石油衝擊所喚醒
昭和四十八年（一九七三年）秋天發生石油衝擊以後，社會上好像開始強烈地關心起豐田生產方式來。
無論怎麼說，石油衝擊對於政府、企業和個人生活全都產生了巨大影響。第二年，日本經濟下降到無增長的狀態，整個產業界陷入了恐怖的深淵。
就在各家公司由於蕭條而非常苦惱的時候，豐田雖然收益有所減少，確保住了其他大公司的盈利，因此引起了社會上的注意，人們說，豐田這家企業在用著足以對付衝擊的生產辦法
……。
我在石油衝擊以前很早的時候，每遇到人，就打算介紹什麼是豐田式的製造技術，什麼是豐田的生產方式。可是，當時人們對此不太感興趣。
石油衝擊以後，經過昭和五十年（一九七五年）、五十一年（一九七六年）、五十二年（一九七七年），豐田的盈利與日俱增，拉大了同其它公司的距離，於是豐田生產方式開始受到重視了。
在昭和四十八年（一九七三年）以前，日本經濟一直保持高速度的增長。在那個年代，企業可以在用美國的生產方式。但是，高速度增長一停止，增長率一降低，美國式的有計劃大量生產方式就行不通了。
日本的工業，譬如設備、工廠設計，全都是一致效仿美國的。偶然也有過兩位數的增長率。那時候采用有計劃大量生產是非常合適的。
但是到了高數增長停止並減產的時候，采用曆來的大量生產方式不合算，這一點顯著的表現出來了。
戰後的昭和二十五年（一九五零）、二十六（一九五一）年，我們想也沒想過汽車的數量會象現在這樣多起來。在那以前很久，在美國，汽車種類少，便發明了大量生產的方法來降低成本。這種方法漸漸成了美國的一個特點。可是，日本並非如此。當時我們的課題是，怎樣才能創造出多品種、少量生產的辦法來降低成本。
從昭和三十四年（一九五九）、三十五（一九六零）年起的十五年裏，日本在經濟方麵實現了速度非常快的增長，因此，采用和美國一樣的做法，也在各方麵表現出大量生產得相當好的效果。但是，我們從昭和二十五年（一九五零）、二十六（一九五一）年起就開始認識到，不加取舍的單純模仿美國式的大量生產方式是危險的。多品種、少量而又便宜地製造---這種生產方法，唯有日本人才能發明。並且，我們一直認為，日本人所創造的生產體係理應能夠草過所謂大量生產方式。

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