物料搬運的原則與係統(ppt 79頁)

物料搬運的原則與係統目錄：
6.1 物料搬運係統的基本概念
6.2 在現代設施中以物流觀點來看待物料搬運
6.3 物料搬運路線的選擇
6.4 物料搬運設備和器具
6.5 係統搬運分析（SHA ）

物料搬運的原則與係統內容提要：
製造設施的目標是製造產品並加以銷售，物料搬運並不直接增加產品的價值。而在一些服務業中，物料搬運實際上還是為顧客提供了增值服務。例如，像DHL、Fedex等類似的快速包裹、快速郵件、快遞貨物，顧客要求他們及時將貨物運送到要求的地點。為達到這一目標，高效的MH、WH基礎設施對完成物流任務是至關重要的。
目前國內速遞市場的市場情況如圖所示。從1995年起，FedEx、UPS、DHL等國際速遞巨頭在國內的營業額增長率都保持在20％以上，在機械製造企業中，一般，從事搬運、儲存的工作人員占全部工人的15%~20％，加工1t產品平均搬運量為60t次以上，其成本為加工成本的15.5%；經統計和分析，在工廠生產活動中，從原材料進廠到成品出廠，物料真正處於加工等純工藝時間隻占生產周期的5%~10%，而90%~95%的時間都處於倉儲和搬運狀態；在我國工業企業中，在製品和庫存物料占流動資金的75%左右，所以需合理設計平麵布置，優化物流係統；製造業中總經營費用的20%~50%是物料搬運/運輸費用，而優良的物流係統設計，可使該費用減少10%~30%。
產品在搬運、儲存過程中，因搬運手段不當，造成磕、碰、傷，從而影響產品質量的現象非常嚴重；如湖北某汽車製造廠傳動軸廠的統計資料表明，機床加工能力能保證質量合格率為98%，運到裝配線上合格零件僅剩60%，搬運中損壞35%以上。因此，加強工位器具研製和運送過程管理後，零件達到裝配線合格率達95%以上，質量得到大幅度提高。

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