石化行業儲運係統發展特點和現狀分析(doc 49頁)

石化行業儲運係統發展特點和現狀分析目錄：
第一章 上海石化儲運係統外部環境分析
第二章 上海石化儲運係統發展現狀和問題
第三章 上海石化儲運係統整合戰略選擇
第四章 上海石化儲運係統整合戰略的實施

石化行業儲運係統發展特點和現狀分析內容提要：
（1）綜合化程度低
　 從表麵上看，國有石化企業儲運係統大部分領域的運輸能力、倉儲能力都過剩，供大於求，但這種供給能力是相對過剩，真正能滿足企業較高水平需求的供給還較少；貨源地不穩定且結構單一、網絡分散、經營秩序不規範。雖然這類企業大都占有土地、倉庫、船隻、車輛等物流資源，網點布局較廣且基本合理，但這些資源實際上都處於分散的結點狀態，沒有得到有效整合利用，形不成網絡，不能構成企業的核心競爭力。由於長期受計劃經濟的影響，采購、製造、運輸、倉儲、代理、配送、銷售等環節彼此分割，造成一方麵生產企業的原材料和產成品庫存過大，占壓資金過多，產品生產成本上升；另一方麵運輸、倉儲等企業有效貨源不足，現有設施能力未能充分利用，並且運輸環節不銜接造成成本上升。
而且有些企業盲目擴張自有物流，設備及人員利用極不充分，造成巨大的資金閑置和浪費，致使管理混亂，也導致了我國諸多石化企業的儲運係統難以大規模地快速發展。
（2）物流成本高
與發達國家物流業比較，中國國內企業的物流成本要高得多。有關資料顯示，美國物流業成本僅占整個運營成本的9%左右，而中國物流業成本則占20%。從庫存情況來看，中國企業產品的周轉周期為35至45天，而國外一些企業的產品庫存時間不超過10天。同時，中國國內石化企業更願用自己的車隊，但貨物空載率達37%以上。計劃經濟時期形成的不合理的生產布局，以及我國物流理論和技術的落後，使中國存在著嚴重的低效率高成本現象。國內石化企業物流成本相對過高，在很大程度上影響了石化企業競爭力的快速發展。
（3）服務能力弱
目前國有石化企業的物流活動還隻是被動地按照用戶的指令和要求，從事單一功能的運輸和倉儲，很少能提供物流策劃、組織及深入到企業生產領域進行供應鏈的全過程管理，增值性的物流服務很少；而且一些企業沒有建立起較為完善的現代企業製度，大多數企業技術裝備和管理手段仍比較落後，服務網絡和信息係統不健全，大大影響了物流服務的準確性與及時性；更重要的是，企業缺乏通曉現代物流運作和物流管理的複合型專業人才，員工素質不高，服務意識、經營意識與市場要求相距甚遠，缺少市場開拓的主動性；傳統儲運是靜態運作，不適應現代物流追求動態運作，快速響應的要求。
（4）現代化技術手段缺乏
企業發展過程中，對成本和服務越來越重視，隨著跨國經營將增多，需要快速響應的物流係統和全球化的物流係統來支持。此時在國內石化企業實現信息化運作非常關鍵。許多石化企業的信息化程度極低，仍然采用電話、傳真等手工操作開展業務，反應遲緩、效率低下。一些企業的儲運係統雖然已經開始信息化建設，但相當一些國產物流管理軟件仍停留在“電算化”的層次，業務信息與財務信息不能實現集成和實時控製，無法從根本上降低運營成本和提高效率。

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