汽車電器與電子設備--蓄電池(PPT 230頁)

蓄電池的功用
1.1 蓄電池的構造與型號
1.1.1 極板組
1.1.3 殼體
1.1.4 聯條
蓄電池的規格型號
1.2 蓄電池的工作原理
1.2.1 放電過程
1.2.2 充電過程
1.3 蓄電池的工作特性
1.3.2 蓄電池的充電特性
判斷蓄電池充足電的現象
1.3.3 蓄電池的放電特性
1.4 蓄電池容量
1.4.1 額定容量
1.4.2 起動容量
儲備容量
1.4.3 影響蓄電池容量的因素
1.5 蓄電池的故障及其排除
1.5.1 極板硫化
1.5.2 自行放電
1.5.3 極板短路
1.5.4 活性物質脫落
初充電
補充充電
1.6.2 充電方法
3、脈衝快速充電
怎樣正確維護和使用蓄電池？
2.1交流發電機的構造
三相繞組的連接方法
2.2 交流發電機的工作原理
2.3 交流發電機的特性
2.4 電壓調節器
2.4.2 電子電壓調節器
2.7 交流發電機充電係的故障判斷
交流發電機充電係的過電壓保護裝置
瞬變性過電壓—拋負載瞬變
瞬變性過電壓—磁場衰減瞬變
瞬變性過電壓—點火係瞬變
瞬變性過電壓—切換電感性負載瞬變
過電壓的保護
第3章 起動係
3.1 直流串勵式電動機及工作原理
3.1.2直流串勵式電動機的工作原理
直流串勵式電動機的工作原理
3.1.3 直流串勵式電動機的特性
3.1.4 影響起動機功率和轉矩的因素
3.1.5 起動機的規格型號
3.2 電磁操縱強製齧合式起動機
3.3 汽車用其他起動機
三、移動電樞齧合式起動機
3.4 電壓轉換開關
3.5 起動係故障診斷與排除
3.6 起動機的使用與檢修
起動機基本參數的確定
3.2.1 功率
3.2.2 傳動比的選擇
3.2.3 蓄電池容量的確定
第四章 點火係
一、點火係作用
二、點火係種類
1． 傳統點火係
2．電子點火係
第一節 傳統點火係的組成及工作原理
4.1.1傳統點火係的組成
4.1.2 點火係工作原理
4.1.3 汽車發動機對點火係的基本要求
4.1.3.1 能產生足以擊穿火花塞間隙的電壓
4.1.3.2 電火花應具有足夠的能量
4.1.3.3 點火時刻應適應發動機的工況變化
影響最佳點火提前角的因素
第二節 傳統點火係的主要元件
4.2.1 點火線圈
4.2.2 分電器
斷電器
真空點火提前調節機構
4.2.3 火 花 塞
（2）火花塞的構造和類型
第三節 傳統點火係工作特性及使用
4.3.2 傳統點火係的工作特性
第五節 觸點式電子點火裝置
4.5.1 電感儲能式電子點火裝置
4.5.2 電容儲能式電子點火裝置
第六節 無觸點電子點火裝置
4.6.1 感應式脈衝傳感器
4.6.2 霍爾脈衝傳感器
4.6.3 光電式傳感器
發動機周圍的電力按如下周期循環
照明、信號與儀表顯示係統的作用
照明與信號燈的種類和用途
前照燈
前照燈的類型
信號燈
第二節 汽車電喇叭
第三節 報警裝置
報警裝置
一、電流表
二、電壓表
三、機油壓力表
四、水溫表
五、燃油表
六、車速裏程表
七、發動機轉速表
第8章 車身電器設備
8.1 電動刮水器及其控製電路
8.1.1 電動刮水器的組成及工作原理
永磁式電動刮水器
雙速刮水電動機的工作原理
雙速刮水電動機電路簡圖
自動複位裝置的工作原理
8.3 汽車電磁波的幹擾及防止
8.4 電動門窗
8.5 電動天窗
8.6 電動座椅
汽車電氣線路的特點
導線
線束
線束的包紮
線束的安裝
電源電路
起動電路
點火電路
輔助裝置電路
電子控製係統電路
電路控製與保護裝置
三、繼電器
四、熔斷器（熔絲）
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