安全生產關注世界管理主流碰撞標準總結(DOC 14頁)

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NCAP的全稱為（New Car Assessment Program），即新車碰撞測試，NCAP最早出現在美國，1978年美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）就開始對國內常見車型進行碰撞測試，當時的測試方法很簡單，讓汽車以56Km/h的速度正麵撞向一個固定牆壁，隨後結果公布給消費者以作參考。從此以後，世界各大廠商開始注重車輛的安全結構，其它國家和地區也效仿次標準製定了自己的NCAP程序，現在汽車的安全性和碰撞標準日益提高，很大程度上歸功於NHTSA的測試。
現在的NCAP今非昔比，隨著時代的發展碰撞項目和測試標準也在不斷升級，除了新車碰撞標準的鼻祖NHTSA之外，美國比較有名的還有IIHS測試。當然，最早有名當屬歐洲的Euro-NCAP了。除此之外，日本的J-NCAP、澳大利亞的A-NCAP、拉丁美洲的Latin NCAP和中國的C-NCAP也值得我們關注，今天就讓我們共同回顧一下各自的碰撞標準以及不同。
美國告訴公路安全協會（NHTSA）是美國政府部門汽車安全的最高主管機關，作為美國政府部門車輛監管的權威性機構，其評分標準可是經過美國國會同意才製定，由該機構與民間共同執行。很長一段時間以來，NHTSA隻有正麵和側麵兩項碰撞，但這樣顯然不符合時代的要求，2009年，NHTSA終於進行了升級。
NHTSA-NCAP側麵碰撞是用試驗台車以62km/h的速度，從27°的角度衝向車身的駕駛員一側，模擬典型的十字路口碰撞事故，這種交通事故在現實中很普遍，因此該試驗很有代表意義。在實際交通事故中，還有一種交通事故形式發生的比例很高，就是汽車撞在樹上或電線杆等柱狀物，這種碰撞形式的致死率和重傷率都很高，因此現在很多NCAP機構都在探討采用柱碰試驗的可能性。
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