地鐵車站機電設備監控係統中的分布式遞階控製研究(PDF 84頁)

2）DCS 係統的邏輯處理能力有限
2）冗餘監控服務器
2）雙機熱備份
2）工業控製計算機
2）控製器功能定義不明確，係統結構層次不清晰。一套ECS PLC 控製器既
2）根據通風與空調係統提供的環控工藝要求，對區間隧道通風係統設備進
2）監控功能的複雜程度不同
2）監視和記錄車站典型區域測試點的溫度、濕度和CO2 濃度等環境參數。
2）站台空調通風大係統。對它的監控是根據室內室外溫濕度控製新風風閥、
2）係統結構複雜
2）車站上位監控計算機
2）車站級監控係統的設備控製網絡采用冗餘的方式
2．1 監控的設備對象
2．2 地鐵車站機電設備監控係統的主要功能需求
2．3 地鐵車站機電設備監控係統的特點
2．4 小結
2．可以滿足實時性的要求。中央監控係統與車站監控係統的通信主要是管理
2．地鐵車站機電設備監控係統中分布控製與集中控製的選擇問題。我國以
2．對比分析了湧現出來的樓宇自動化模式、DCS 模式和PLC 加現場總線模
3) 可靠性要求高
3) 抗幹擾能力強，可靠性高。PLC 時專為工業控製設計的，再設計和製造
3) 用戶程序執行。CPU 順序逐條地執行用戶程序，並將運算輸出結果放在
3) 第四章結合分布式遞階控製理論，提出基於PLC 和現場總線技術的車站
3) 係統結構的高度分散性：現場總線已構成一種新的全分散性控製係統的
3) 通信模塊。大中型的PLC 一般都有豐富的現場總線接口模塊，以方便係
3) 通信的性能：分析通信流量和性質，選取能夠滿足通信負荷要求和係統
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