船舶進出通航安全保障評價研究論文(PDF 67頁)

(1)LNG船舶在曹妃甸港區進出港通航環境的分析；
(1)一致性定性排序
(1)基本資料調研
(1)大型船舶最重要的一個特性是慣性衝力大。由於大型船的排水量
(1)應嚴格實施海上交通管製或VTS(船舶交通服務)係統，以確保在
(1)建立分類標準矩陣
(1)建議碼頭設施顯示正確的燈號和聲號，同時裝設一些特殊性質的
(1)建設滿足港口管理要求的監控配套設施及配備足夠有效的應急資
(1)曹妃甸港區水域LNG船舶進出港通航安全影響因素識別
(1)波浪概況
(1)由於LNG碼頭尚未建成投產，本文在選擇安全評價指標體係時，
(1)甸頭區域。利用天然深槽形成大型深水碼頭岸線約5．9km，根據岸
(1)能見度iI
(1)船舶操縱寬度(航跡帶)WH；
(1)薄膜型LNG船舶駕駛台視角較廣：
(10)建立嚴格的船舶報告製度和應急響應體係，以使更有效地對船舶
(2)LNG碼頭除按規定配備工作燈外，建議配備設有摩爾斯信號的白
(2)LNG船舶在曹妃甸港區進出港安全管理的現狀分析；
(2)大型LNG船在進入進港航道航行時應由交管中心實行臨時交通管
(2)數學模型的建立
(2)曹妃甸港區大型LNG船舶通航安全保障評價模型
(2)構造單指標未確知測度
(2)碼頭前沿設計波要素
(2)研究如何對進出港的LNG船舶安全狀況實施實時監控，進行實時
(2)航向穩定性較差：大型船尤其是大型液裝船的航向穩定性不好。
(2)船與航道岸壁之間的富裕寬度(岸壁效應)WB；
(2)船舶交通組織：為避免危險情況的發生和提高船舶營運效率，依
(2)薄膜型LNG船舶船型瘦削，受風麵積小，推進效率較高；
(2)西翼第一港池。規劃港池內主要發展5～10萬噸級泊位，東側岸
(2)語氣算子與相對權重
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