公司產品經營策略分析(最新精編)(10個doc,10個ppt)

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公司產品經營策略分析(最新精編)(10個doc,10個ppt)目錄：
一、不同產品生命周期中的產品經營策略
二、企業強式經營新觀念與國際新利体育取现 策略
三、企業跨國經營
四、保險公司經營與價值評估
五、喜旺食品－2004年山東媒介傳播策略案
六、大陸企業經營策略
七、媒介經營管理及其學科概述
八、學校經營品質管理策略
九、宏棋集團經營策略與財務分析
十、房地產的品牌策略
十一、房地產經營定價策略實務手冊
十二、報紙廣告的分類經營策略
十三、新聞媒體業的品牌化經營策略
十四、明代書肆在小說市場上的經營手法和行銷策略
十五、星級酒店之餐飲經營策略
十六、某汽車集團2005年經營策略方案
十七、水井坊差異化經營策略剖析
十八、深圳地鐵地下商業物業經營策略研究
十九、由企業經營策略的基本概念論會計師事務所之競爭策略
二十、神州行品牌06年傳播工作思路

公司產品經營策略分析(最新精編)(10個doc,10個ppt)內容摘要：
其中《深圳地鐵地下商業物業經營策略研究》簡介如下：
1．地鐵地下商業物業開發經營的特點
地鐵站內商業與沿線商業的開發屬於地下商業空間開發範疇，相對於地上商業空間的開發經營，有其自身的特點和約束條件。
1．1地鐵相關資源的開發具有明顯的交通優勢
地鐵作為一種快捷、準時的城市交通工具，能夠聚集巨大的客流，而客流在乘坐地鐵時對某些類別的消費潛力巨大。因此地鐵相關資源的開發旨在有效利用客流帶來的巨大市場機會，就具有明顯的交通優勢。
1．2處於特定時空條件下的地鐵站內商業具有市場獨占優勢
地鐵地下商業可以說是地鐵建設運營的衍生和商業化的產物，受空間、環境等因素的限製，地鐵商業的競爭，因而可以說在特定時空條件下，地鐵站內商業對於巨大的客流資源具有市場獨占性。
1．3地鐵內商業的發展與地麵商業發展狀況密切相關
地麵各商圈具有聚集人氣的磁場效應，而地鐵的運營猶如動脈，能加速客流，二者相互支持。因此地鐵內商業與地麵商業發展密切相關，地上地下各商業設施之間相互補充，能更大的方便和滿足顧客需求。
1．4地鐵內商業和地鐵商城運營的局限性
從屬於地鐵建設和運營的地鐵地下商業的運營要受到地鐵運營法規、地下空間建設技術和消費習慣等方麵的限製。
? 乘客安全是地鐵建設和運營考慮的首要因素，地鐵在通風、防火、排水以及緊急情況時的乘客疏散等方麵都有嚴格要求。地鐵地下商業要求客流滯留則與地鐵交通本身要求的客流疏散功能背離，因此需要地鐵地下商業開發經營要兼顧客流疏散和滯留要求，經營業態的選擇也要以此為出發點。
? 地鐵建設和與地鐵相關的商業空間均屬地下構築物，其結構和技術條件一旦形成就很難進行改造，即使改造也存在工程難度大、投資成本高的問題，具有較大的不可逆性，因此該類項目的前期規劃尤為重要。
? 商業運營要奉行消費者導向觀念。地鐵地下商業環境會不太符合慣常於地麵上生活的消費者長期形成的消費習慣、消費心理：低可視性使消費者產生壓抑感；封閉環境影響消費者在時間等方麵的判斷；地下空間的封閉性與商業空間要求的開放性的矛盾等。這就客觀上要求地鐵商業經營創新，突破習慣障礙，強化地下消費引力，把消費力引入和留在地下。

2．幾個城市地鐵地下商業研究
2．1上海的經驗與做法
目前上海運營的兩條地鐵線路全長約40公裏，日均客運量89萬人次。
2．1．1上海地鐵地下商業基本情況
?地鐵站內商鋪的經營
地鐵各站站台通常沒有或僅僅配少量即時、便捷的自動售貨機和報刊雜誌銷售點。
地鐵站廳設置較多主要經營書報、洗衣、數碼快照等麵積小、服務即時、經營專業的商鋪。商鋪主要采用各站連鎖套餐的經營方式。但經營狀況因分布不規範、經營單一、缺乏吸引力而不盡人意。
?地下商場或商業街
上海的靜安寺伊美時尚廣場、人民廣場地下香港名店街等地下商場或商業街多建於客流量較大的站點，主要經營服裝飾品，目標顧客瞄準時尚的青年男女。
特色化經營的香港名店街，引進追求時尚潮流的“香港”概念和香港零售業先進的經營管理理念，主要經營中檔名牌禮品、飾品和化妝品；目標顧客瞄準18-26歲追求時尚的年輕族。
2．1．2上海地鐵商業的管理與經營
地鐵商業招商方式的選擇是根據地下商業物業的具體特點來進行的，主要有三種：委托商業公司（中介）負責招商；招標商業投資公司總承包方式；公司自己負責招商，負責管理。上海地鐵運營有限公司商貿公司在擁有經營管理權的二號線上實行連鎖式招商，把十幾個站點鋪麵捆綁出租，規模經營。
地鐵公司在運營初期對於商鋪出租主要采用招商的方式，隨著地下商業的發展，競爭比較激烈的條件下，改而采用議標的方式。
地鐵商場中商鋪的租金最貴價格為5000元/月（8-9平方米），再加上物業管理費350元/月，有稅金、工商管理費也列在其中。較早運營的徐家彙地下商城內的一般商鋪平均租金是7-12元/每天，在各類地鐵商鋪的租金中是比較低的。站廳內零星商鋪租金價格一般在每月200-350元/平方米，租金遞增率：每年5%-10%。
2．1．3上海地鐵商業的經驗和不足
主要經驗是地鐵商鋪開發主要采用招商方式；特色化經營；連鎖經營；注重地鐵站、地下商場以及地上商業的銜接。存在的問題是很多地鐵商城的規劃欠合理；所營項目雷同；功能定位不明確。
2．2廣州的經驗和做法
運營中的廣州地鐵一、二號線全長41.48公裏，日均客運量37.5萬人次。
2．2．1廣州地鐵站點地下商業基本狀況
?地鐵沿線站廳商業
一號線各站點站廳大都設置了商業零售網點，但除天河西站具有一定規模和比較集中外，其它多為零星分布，主要經營書報刊、衝印、西餅店、銀行、便利店等，進駐地鐵商業網點的主力商家以連鎖企業為主。二號線與一號線站廳商鋪的經營模式和業態種類相近。
?與站廳連接的地下商業街
與站廳連接的地下商場或商業街經營麵積和規模較大。烈士陵園站的流行前線是主營時髦服裝、飾品及特色食肆的流行時尚地帶，吸引追慕時尚的中、大學生及潮流青年。芳村站與花地灣站間的地下商業街前段是好美居家居廣場，後段是服裝飾品購物廣場，但因位置偏敝經營狀況較差。
2．2．2廣州地鐵公司對於地鐵地下商業的經營管理
廣州地鐵對站廳零星商鋪和地下商業街采用不同的經營手法。對零星商鋪是設定業種分別招商，為方便管理傾向於選擇較有實力的知名連鎖企業連鎖經營；對規模較大達到商業街性質的則采取整體招商的辦法，但對商鋪經營範圍和形式有諸多限製。

其中《星級酒店之餐飲經營策略》簡介如下：
時下，全國各地酒店林立、餐館眾多，競爭日益激烈，市場經營的空間越來越狹小，特別是諸多三、四星級的飯店更麵臨著嚴峻的生存局麵，無論是硬件建設還是軟件技術，一方麵與那些裝修豪華、菜品精美、服務一流、經營靈活的豪華酒樓相比，毫無優勢可言；另一方麵對那些價格低廉、方便快捷的大排檔又不屑一顧，似乎缺乏可比性，這麼猶猶豫豫、舉棋不定著，幾年間已喪失了大半的市場份額。作為星級飯店的餐飲經營者，應如何正確看待這一問題，采取什麼對策呢？
　　對於星級飯店來說，最重要的經營產品莫過於客房和餐飲。當前發達國家飯店業的一個重要趨勢就是減少餐飲設施與服務，許多飯店已經放棄了膳宿共管的概念。這主要是由於餐飲業人工成本高、管理要求相對較高、市場競爭激烈、利潤率低、普遍缺乏盈利性，故飯店轉而主營客房業務，一般不提供餐飲服務。它們通常與附近餐館建立客戶關係，或者將飯店的餐飲經營交給某一專業的餐飲公司，采取特許經營、自負盈虧的模式，飯店既可以滿足客人的需求，又可以集中精力做好客房的服務與管理工作。隻有少數高檔次、豪華型飯店提供規模不大但檔次極高的餐飲服務，以此來滿足部分客人的心理需求。相對於我國飯店業來說，盡管我國的人力成本不像國外那麼昂貴，但也應從自身的實際情況、市場需求做出相應的經營策略調整，並不是大而全、小而全就好，盲目地追求規模和檔次是行不通的。
　　我國星級飯店的餐飲在新的經營環境下，有以下幾種經營策略可供參考：
　　首先對於那些具有較大餐飲規模的星級飯店來說，必須做到服務一流、環境優雅、設備先進、菜品精致，能夠滿足人們追求高檔、周到、體麵的心理需求，這是大多數顧客到星級飯店進行消費的主要目的，至於價格隻要不是高得離譜，消費者就能接受。這一點，從近幾年的婚宴消費就可以看出來，非常多的星級飯店現在開始接待婚宴和大型會議用餐，這是星級飯店開始麵向大眾、開拓市場的重要標誌。如果不注重服務和菜品質量，那麼老百姓就沒必要在星級飯店裏消費了。
　　其次，對於那些餐飲規模不大的星級飯店來說，可以采取兩種對

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