電動物流車市場調研分析報告(PPT 36頁)

第一部分 電動物流車概述
第二部分 電動物流車市場
第三部分 電動物流車行業相關政策
第四部分 電動物流車市場開發思路
一、電動物流車概述
什麼是新能源汽車
什麼是電動物流車
電動物流車營運場景
電動物流車營運模式
電動物流車VS傳統燃油車
電機、電池和電控係統作為整個電動物流車產業鏈中最核心的部分，
占據了整個電動物流車的大部分成本。
目前的電動物流車配備的電池以三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為主，
電池的成本和性能很大程度上決定電動物流車車輛的成本和性能。
燃料電池技術是未來電池技術的發展方向，但是技術不成熟，
成本造價高等原因預計在2020年之前，電動物流車主要還是以使用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池為主。
電池成本會持續下降，由此可能帶來電動物流車價格的持續下降
（一）自購模式
主要是大型物流企業、電商企業。如京東物流宣布要組建新能源產業聯盟，
未來5年內京東物流計劃將體係內幾十萬輛車替換為新能源車；
菜鳥網絡發布ACE未來綠色智慧物流汽車計劃，將形成100萬輛新能源物流車的需求；
國美、唯品會等大型電商；順豐、三通一達等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用電動物流車。
（二）租賃模式
廠商自有物流定向租賃
新能源汽車廠商或相關產業鏈企業成立或者聯合成立租賃公司
，以“以租代售”的商業模式推廣。如深圳的陸地方舟等成立方舟貨的，
自營車輛近3000台；沃特瑪電池通過新沃運力等營運車輛7000餘台。
B 租賃公司/平台
通過集中采購，分批將新能源車輛租賃給第三方物流公司或者個人。
車輛租賃
以租代售（少量）
C 運力平台/運營平台
車輛集中采購後，搭配信息平台，提供運力服務。
車輛租賃
車輛+司機，承運同城貨物配送
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