汽車客運站調研場地設計調研分析(PPT 43頁)

汽車客運站調研
場地設計調研分析
總平麵功能組成與布局
站前廣場
客運站房
停車場區
站台
附屬建築
進出站口
站前廣場：
站前廣場應與城市交通幹道相連。
站前廣場應明確劃分車流路線、客流路線、停車區域、活動區域及服務區域。
旅客進出站路線應短捷流暢，並設殘疾人通道。
站前廣場位於城市幹道盡端時，宜增設通往站前廣場的道路；位於幹道一側時，宜適當加大站前廣場進深。
汽車客運站的站房應由候車、售票、行包、業務及駐站、辦公等用房組成。
在一些規模較大的交通樞紐城市的客運站建築中，站房也會結合旅館等建築建造，方便旅客的轉乘和休息。
客運站房多臨近道路設置，便於旅客通過站前廣場直接進入站房內。
停車場
一、二級站停車場的汽車疏散口不應少於兩個。停車總數不超過50輛時可設一個疏散口。
停車場內車輛宜分組停放，每組停車數量不應超過50輛。
二、三級站的停車場應設一般汽車衝洗台。
站場內設置的加油站、油庫，其允許容量及防火間距必須符合現行建築設計防火規範的要求。
公路汽車客運站必須設置站台
站台設計應利於旅客上下車、行包裝卸和客車運轉，其淨寬不應小於2.50cm。
站台應設置雨棚，位於車位裝卸作業區的站台雨棚，淨高不應低於5m。
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