某高速公路現澆箱梁支架施工組織設計方案(DOC 16頁)

一、工程概況....................................3
二、編製依據....................................3
三、施工投入情況............................4
四、支架施工方案............................4
〔三〕、鋼管樁立柱及工字鋼施工.......................6
〔四〕、貝雷梁施工..................7
〔五〕、施工控製要點..............8
五、30m 跨支架受力驗算 ...............9
〔一〕、荷載組成......................9
〔二〕、模板和方木驗算........10
〔三〕、14 工字鋼驗算...........11
〔四〕、貝雷梁驗算................16
〔五〕、40A#工字鋼驗算 .......21
〔六〕、鋼管支墩強度驗算....23
由 40a#工字鋼剪力圖可知，最大支座反力為： .......23
〔七〕、樁基、承台根底和地基承載力驗算..............24
〔八〕、支架整體穩定性驗算25
十、施工預拱度設置......................29
十一、支架撤除..............................29
〔一〕、傳統支架撤除工藝....29
〔二〕、預留鋼管撤除工藝....31

橋梁現澆箱梁施工支架總體布設采用鋼管樁根底，上設
置貝雷片，頂部設至工字鋼+方木+頂托+鋼模板的結構形式，
其中鋼管柱總體按縱向最大間距 6.5m，橫向最大間距 4m 布
置，如果橋梁結構尺寸有出入，間距作適當調整。

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