我國轎車消費市場分析(doc 9)

建立合理的消費結構,培育新的消費品市場是經濟持續增長的內在要求,轎車消費是消費市場的一個新的“亮”點。但由於種種原因,我國的轎車消費卻遲遲沒有“亮”起來。本文通過大量數據分析了造成家庭對轎車的需求量很小的原因,並就消費狀況,車型結構,政府汽車消費政策等方麵論述了如何相應調整轎車消費結構,使轎車消費市場完善起來。

近幾年 , 我國麵臨著市場需求嚴重不足 , 消費支出持續低迷 , 居民儲蓄存款超常增長的局麵。盡管政府大力倡導提高消費需求 , 並逐步采取措施培育新的消費品市場 , 但是效果甚微。一個明顯的例子就是我國的轎車消費。據最新統計數據 , 日本平均每２ ９人擁有１輛轎車 , 美國平均每１ ８人擁有１輛轎車 , 西歐平均２人１輛 , 發展中國家如巴西、墨西哥、韓國、馬來西亞等國平均１０—２０人１輛 , 我國目前是平均每千人２輛。我國轎車的普及率如此之低 , 一個重要的原因就是家庭對轎車的需求量很小。為什麼中國的轎車需求遲遲啟動不起來？本文擬從我國轎車消費市場的特點來分析其中的原因。
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