聯邦快遞角逐中國市場(doc 8)

（引言） 2006 年 4 月，美國聯邦快遞收購天津大田集團，結束了與大田集團 7 年的合作，轉而成為一家獨資企業。事實上，從 1999 年 7 月，聯邦快遞與規模雖小，但靈活、效率高的大田組建合作公司—大田聯邦快遞有限公司，聯邦快遞就已經選擇依賴自己的投入為主的策略；而其競爭對手則選擇與國企背景的中外運合作以獲取更大的政府優勢並欲將之轉化為市場優勢。即便 2003 年在中國市場遭遇一係列挑戰之時，聯邦快遞也未動搖“自己做”的謀略。
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2003 年可謂聯邦快遞發展史上遭遇最多挑戰的一年。 2003 年 2 月，聯邦快遞在中國的主要對手敦豪速遞（ DHL ）收購了中國最大貨運公司中外運的股份，成為中外運最大的外資股東。不到兩個月後，敦豪又宣布打算收購美國第三大快遞公司“空中快遞”（ Airborne Express ）。聯合包裹服務公司（ UPS ）則宣布與海南航空下屬的揚子江快運達成協議，擴大其在華南的服務網絡。 對於聯邦快遞的國際謀略而言，在快速增長、高度競爭的中國快遞市場保持領導地位具有至關重要的意義。敦豪和聯合包裹的舉措究竟對聯邦快遞在中國的業務有何影響？聯邦快遞在這一日益複雜的市場應該采取什麼樣的對策？回顧這一係列問題以及聯邦快遞最後的收尾之筆，可以看出聯邦快遞在全球競爭層麵上的抉擇思路。


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