某電動車公司電動場地車市場調查報告(ppt 53頁)

某電動車公司電動場地車市場調查報告目錄：
第一部分、市場總體情況
第二部分、行業總體情況
第三部分、區域市場情況
第四部分、競爭狀況
第五部分、海外市場
第六部分、用戶購買行為分析
第七部分、未來發展趨勢

某電動車公司電動場地車市場調查報告內容提要：
電動自行車進入觀光旅遊車行業的基本情況：
到目前為此，全國電動車保有量已達到1500萬輛。由於電動自行車行業的競爭劇烈，利潤被不斷削薄，不少大的電動自行車行業在本身達到一定規模後，開始將目光轉向市場競爭相對平穩的電動觀光車行業。這兩年該行業轉入者就有30-40家。如格侖特、董氏、速派奇、菲利普等等。
用這些廠家人員的話來說，傳統電動觀光車行業是先技術，後網絡，而他們是先網絡，後銷售。也就是說，他們的自行車銷售網絡能夠為他們的銷售提供支持。生產觀光車隻要200萬的資金，再挖幾個技術人員就可以了。對轉向的自行車行業來說，資本積累期已經完成，有雄厚的資金來做電動觀光車。他們有成熟的技術工人，缺少成熟的技術人員。我們要對進一步關注其技術的成熟性。
這些廠家對成本、利潤的控製力極強，體製、機製靈活，善於打價格戰，他們的進入，將在明年或後年帶來新一輪的洗牌。
輪轂電機四輪微型車：
輕型電動車作為一種快捷、方便、無汙染、無噪聲且價格相對便宜的大眾化交通工具，具有節能、零汙染、零排放三大功能，成為昂貴的轎車和擁擠的公交車較理想的替代品和補充品。中國已經形成了全球最大的輕型電動車生產能力，有條件在全球率先實現從傳統交通方式直接向以電動技術為基礎的微型電動汽車的升級。
輪轂電機四輪微型電動車至今沒有什麼像樣的品牌。由於沒有國家目錄，這種車隻能狹縫裏求生存，或歸到電動觀光車一類。它在國內的局麵非常尷尬，市場潛在需求非常大，據保守估計，在80000台以上，但私人敢於購買的不多。許多廠家對該車青睞有加，卻不敢輕易開發或投產。現在如投入市場競爭並不激烈，其針對的主要客戶是銀發族、主題公園、交通管製不嚴的地方代替摩的。其市場部分和微型電動轎車及電動三輪車重合。

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