中國汽車售後市場的經營模式概述(doc 9頁)

中國汽車售後市場的經營模式概述內容提要：
　　國際汽車售後市場的經營模式
　　目前國際上汽車售後市場的經營模式有兩種：“四位一體”和“連鎖經營”模式。
　　“四位一體”製的汽車服務起源於歐洲。歐洲的城市密布。城市間距離短，交通便利，汽車工業發達，各種服務設施完備。在汽車保有結構方麵的特點是車型集中，每種車型有較大的保有量。僅以德國為例，人口8100萬，汽車擁有量5000萬輛，其中轎車4200萬輛，品牌多集中在歐洲本土生產的大眾、奔馳、寶馬等汽車集團旗下，故“四位一體”的經營模式得以存在和發展。
　　在世界上現行的汽車售後市場經營模式上，除去“四位一體”的方式外，還有以美國為代表的以品牌為紐帶的連鎖模式。連鎖的發起者不是整車廠，而是定位於汽車售後市場的集汽配供應、汽車維修、快速養護為一體的綜合性服務商。美國汽配連鎖的代表企業如N A P A、AUTOZONE、PEPBOYS的配件銷量占據美國汽配市場的70％，他們旗下的汽車養護中心已超過了13000家。連鎖體係內的維修企業成員，可依托盟主的配件庫存、進貨渠道、配送力量和技術支持，在較少庫存的經濟模式下，實現及時、高質量的維修服務；連鎖體係內的汽配店可依附盟主廣泛、穩定的供貨渠道，以小批量的定貨獲得規模定貨的優勢價格，以盟主總庫的配件支持減輕自己的庫壓規模，在享受品牌效應的同時，以網絡內其他維修企業的服務為依托，增加自己的市場競爭力；由盟主完成配送、技術支持工作，使其工作更為簡單化。而對於車主，連鎖體係在品牌、產品基礎、技術和服務上為客戶提供了有效的保障。由於連鎖體係成員是綜合性配件供應商及維修商，不是專一車型的配件供應及維修商，所以產品適用車型廣，維修業務覆蓋的車型多，因而在價格上具有優勢。
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