汽車營銷戰略創新研究報告(ppt 15頁)

汽車營銷戰略創新研究報告內容提要：
中國市場學會營銷專家委員會在各位委員的支持與幫助下，從某年到現在，連續推出係列的汽車營銷戰略創新研究報告。某年度的汽車營銷戰略創新報告中，我們曾經提出了中國汽車營銷價格戰“毒品效應”的觀點，即中國汽車營銷過度依賴價格戰，而形成了離不開價格戰的局麵，然而隨著原油價格、原材料成本、人力成本的不斷上漲，價格戰實事上已經走到了盡頭。針對當前中國自主品牌汽車的發展瓶頸問題，我們專門推出了本期“價格戰盡頭的中國自主品牌汽車品牌營銷創新戰略”，與汽車業界人士共同探討中國自主品牌汽車品牌創新與發展的問題。
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中國汽車市場成為各汽車巨頭的戰略性市場，競爭將更加激烈
中國汽車市場龐大的規模和快速的增長速度，使國市場將成為全球汽車企業參與全球競爭的戰略性市場，而今年前三個月，北美市場整體下滑接近8%，歐洲、日本等汽車市場也無一例外地進入了“滯漲”狀態的，中國市場成為各大國際汽車巨頭實現增長的救星。
另外一方麵，國外汽車巨頭在中國汽車市場的角力中，完全有可能借助中國市場的巨大發展空間和獨特的市場需求，改變其在國際汽車市場中的地位，實現全球性的突破。為此，通用、豐田、福特、大眾等跨國公司已經開始加大力度開發中國市場。
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中國汽車市場增速下降，汽車企業將逐漸從市場增長的競爭轉向企業份額之間的競爭，對處於弱勢地位的自主品牌提出了嚴峻的挑戰
雖然我國汽車市場仍然保持20%以上的增速，但是增速在不斷的下降。在高速增長的背景下，各企業的競爭主要集中在每年市場的增量部分，但當汽車市場增速降低時，各汽車廠家的生產增加量將遠遠超過市場本身的增長量，就會出現激烈的對既有的市場份額的競爭，而這種競爭也是最為激烈的競爭，在某年中國汽車相對低速增長時，就已經發生過這種情況，當時一大批汽車經銷商被關門或轉讓。而當這種情況再次來臨時，相信不僅僅在汽車經銷商層麵上會進行調整，更多的在汽車廠家層麵上的也會開展更大規模的兼並收購。而處於弱勢地位的自主品牌，在經營不善時，無疑是最主要的對象。

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