某民航機場新利体育取现 報告概述(doc 16頁)

某民航機場新利体育取现 報告概述目錄：
第一部分：航空運輸生產情況分析
第二部分：客運銷售情況分析
第三部分：新星航空公司運營情況分析

某民航機場新利体育取现 報告概述內容提要：
通遼機場旅客吞吐量增幅僅為2.1%，主要受航班客座率降低的影響，如呼和浩特-通遼航線客座率比去年減少6.4個百分點，北京-通遼航線客座率比去年減少7.2個百分點。盡管班次與去年大致持平，但客座率的降低導致旅客吞吐量增長緩慢。烏蘭浩特機場增長緩慢是由於呼和浩特-烏蘭浩特航線由大新華一家航空公司執行，而去年由國航、海航兩家經營，運力的減少導致旅客吞吐量增幅較小。
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航班航線
5月份集團公司共運營航線46條，通航城市30個；呼和浩特機場共運營航線28條，通航城市28個。
與去年同期相比，呼和浩特-南京、沈陽-呼和浩特-西安、大連-呼和浩特-蘭州、沈陽-呼和浩特-蘭州、呼和浩特-長沙、呼和浩特-鄭州、呼和浩特-西安-成都、呼和浩特-杭州、呼和浩特-太原-濟南、呼和浩特-貴陽、呼和浩特-武漢、呼和浩特-石家莊-長沙、呼和浩特-大連航線處於停航狀態。
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從旅客吞吐量的絕對值來看：新星航空公司為呼和浩特機場提供了14737人次的旅客吞吐，居各機場公司的首位。完成旅客吞吐量最少的是滿洲裏機場（1400人次）。出現此種局麵的原因主要是本月新星航空公司運營的9條航線中7條航線為從呼和浩特機場始發，這些新星航空公司運營的航班為呼和浩特機場貢獻了一定的旅客吞吐量。新星航空公司為滿洲裏機場貢獻的旅客吞吐量最少，原因為呼和浩特-滿洲裏航線客源較單一，同時該航線季節性較強，淡旺季明顯，5月正值淡季，導致旅客吞吐量偏少。

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