車市信息簡報(doc11)
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車市信息簡報(doc11)內容簡介
行業事件 1
【框架協議已經簽訂 上汽依維柯重組重慶重汽】 1
【坐擁三家A股上市公司 “上汽係”驟然成型】 2
【東風神龍汽車虧損6億元 今年執行P2+2計劃】 2
【汽車行業洗牌即將拉開 首當其衝將是歐係車】 2
市場環境與政策 3
【國務院審議通過交通部提交的國家高速公路布局網規劃】 3
【CGLN開啟國內貨運業國際通道 貨代協會引來國際合作夥伴】 4
【外國物流企業在中國“擇偶” 重視四項標準】 4
【交通部放寬內支線航運準入 國內港口間擁有一艘船也可經營】 5
【上海編織高等級內河航運網 內河水運提升‘能級’】 5
市場觀察 6
【全球汽車產能過剩400萬輛 中國尤其嚴重】 6
【奇瑞:能否成為豐田第二?】 7
【通用中國確定2005年戰略 力推第二大主流品牌雪佛蘭】 7
【中國發展柴油轎車當勢在必行】 8
【中國車市的發展速度減緩 上海米其林停工】 8
【通用與台灣第一大汽車集團裕隆組建汽車公司】 9
【潤滑油大亨埃索·美孚搶入汽車美容業】 9
【2005年車市場專家言談】 10
【豐田回應傳聞:12萬低價進口佳美不屬實】 10
【低價戰略顛覆中國車市 12萬元佳美即將入華】 11
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【框架協議已經簽訂 上汽依維柯重組重慶重汽】 1
【坐擁三家A股上市公司 “上汽係”驟然成型】 2
【東風神龍汽車虧損6億元 今年執行P2+2計劃】 2
【汽車行業洗牌即將拉開 首當其衝將是歐係車】 2
市場環境與政策 3
【國務院審議通過交通部提交的國家高速公路布局網規劃】 3
【CGLN開啟國內貨運業國際通道 貨代協會引來國際合作夥伴】 4
【外國物流企業在中國“擇偶” 重視四項標準】 4
【交通部放寬內支線航運準入 國內港口間擁有一艘船也可經營】 5
【上海編織高等級內河航運網 內河水運提升‘能級’】 5
市場觀察 6
【全球汽車產能過剩400萬輛 中國尤其嚴重】 6
【奇瑞:能否成為豐田第二?】 7
【通用中國確定2005年戰略 力推第二大主流品牌雪佛蘭】 7
【中國發展柴油轎車當勢在必行】 8
【中國車市的發展速度減緩 上海米其林停工】 8
【通用與台灣第一大汽車集團裕隆組建汽車公司】 9
【潤滑油大亨埃索·美孚搶入汽車美容業】 9
【2005年車市場專家言談】 10
【豐田回應傳聞:12萬低價進口佳美不屬實】 10
【低價戰略顛覆中國車市 12萬元佳美即將入華】 11
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