關於犀浦高鐵的調研(doc 10頁)

關於犀浦高鐵的調研內容提要：
隨著國民經濟的增長以及大城市化的加快。各地區和城市都麵對著大量的交通運輸壓力。為了解決城市交通運輸的難題，軌道交通運輸得到了重視和大力的發展。如今城市地下鐵路、高速鐵路都正在大力修建。成都作為一個城市人口龐大、工業發展迅速的大城市所麵對的交通運輸壓力之大是不言而喻的。麵對這樣的難題，成灌高鐵就孕育而生。此次調研主要針對成灌高鐵中犀浦高鐵站的車次、服務、基礎設施進行調研。
背景：對於成灌高鐵上的成都到都江堰路程來說“說遠不遠”指的是城市間的直線距離不長，“說近不近”指的是往返一趟的時間成本不低。在兩者之間搭起一條“時空之門”，自上世紀初，就是許多有識之士的迫切夢想。如今，即將開通的成都到都江堰高速鐵路，給出控製在30分鍾內的全線旅程，讓沿線居民的上班、下班、出外旅遊更便利、更順暢。
這條城際鐵路，設計速度為200公裏/小時（中心城區至郫縣段120公裏/小時）的電動車組，從中心城區上車，耗時不會超過30分鍾就抵達青城山腳。電動車組將按8輛編組運行，從早到晚，最短3分鍾的間隔時間就會發出一趟動車組，乘客基本上可以實現“隨到隨走”。成郫灌城際鐵路每小時的運載量可以達到2萬人，隻比城市地鐵略低。快速客運鐵路的站點有土橋、犀浦、紅光、郫縣東、郫縣西、安德、崇義、聚源、都江堰、中興，最後抵達青城山鎮。其中，犀浦、郫縣、都江堰、青城山鎮將是沿線的主要站點。

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