物流中心選址的雙層規劃模型及算法研究(PDF 58頁)

內容摘要
第一章緒論
現代物流業是把握競爭優勢的有效方式，將為國民經濟在高起點上持續發展
提供基礎動力。在經濟全球化和信息化的推動下，現代物流業已經從為社會提供
傳統運輸服務，擴展到以現代科技、管理和信息技術為支柱的綜合物流係統。目
前，許多發達國家和地區已經形成了比較成熟的物流管理理念、先進的物流技術
和高效的物流運營係統。進入21世紀的中國，必將加快現代物流的發展，以此
增強企業的競爭力、優化資源配置、提高經濟運行質量，從而推動我國經濟持續
健康發展。
物流的概念最早產生於美國，其後在歐洲和日本也得到了廣泛的應用。目前≯
我國物流理論研究和實踐都處於起步階段，同國外先進水平相比仍有相當大的差
距。但是隨著國民經濟的發展，物流業越來越被人們重視，許多城市都把物流業
作為重點發展的產業。物流作為“第三方利潤’’源泉，現已成為眾多專家、學者
和企業的研究熱點。
在物流網絡中，物流中心連接著供貨點和需求點，是兩者之間的橋梁，在物
流係統中有著舉足輕重的作用，它是由集貨、配貨和送貨三部分有機結合而成的
流通型結點，是利用訂貨、儲存、包裝、加工、配送、運輸、結算和信息處理等
來滿足用戶需求，是從供應到消費過程中實現調節跟蹤服務的主體機構，由此可
見物流中心直接影響著整個物流係統的效率與服務質量。因此在大力發展物流業
的同時，人們麵臨著一個共同的問題——物流中心如何進行合理選址。合理的物
流中心選址能節省費用，加快貨物的流通，增加物流企業的收益。由於物流中心
選址的決策不僅直接關係到日後物流中心自身的運營成本和服務水平，而且關係
到整個社會物流係統的合理化，因此，物流中心的選址決策對於整個物流係統的
優化是個十分重要的問題。同時物流中心選址決策屬於物流係統的長期規劃，建
設地點一旦選定則很難改變，因此在進行物流中心選址決策中通常要全麵考慮眾
多影響因素，這使得物流中心選址問題一般都非常複雜，難以解決，通常需要將
定性和定量技術結合起來以尋求最合適的解決方案。
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