軌道交通對沿線房地產項目價格的影響研究(PDF 64頁)

內容摘要
第一章緒論
軌道交通是一個集合概念，是在城市及都市圈範圍內運行的一種以電力為牽引動力．采
用軌道作為車輛導向、以列車編組方式快速高密度運行的大、中運量快速客運方式的總稱。
城市軌道交通一般可按其運量和技術特征劃分為地鐵、輕軌和區域快速鐵路(包括市郊鐵路)
三種形式【1 J。本文的研究對象軌道交通指的是地鐵。軌道交通具有安全舒適，快捷高效．節
能環保的特點，發展軌道交通是建設高效、可持續發展的綜合交通體係的關鍵。在國際上．
軌道交通是一個備受關注的研究領域。近年來，隨著我國北京、上海，廣州和深圳等大城市
的軌道交通建設項目的鋪開，國內對這個研究領域的關注程度也日益增加。事實上，對城市
軌道交通項目的研究是一個涉及多學科的研究體係，涉及的學科涵蓋經濟學、社會學、城市
規劃、法律、交通工程等；其關注的主體既包括代表社會整體利益的決策者，也包括特定的
社會集團(例如軌道交通項目的投資者，房地產開發商或者普通市民)：研究的對象包括己
建成的城市軌道交通線路和待建項目等。如圖1．1所示。
圖1．1城市軌道交通的研究體係‘2】
在這個研究領域中，城市軌道交通項目對周邊房地產項目價格的影響涉及多個相關課
題，是一個熱門的基礎性研究課題，也逐漸引起了國內各方麵的關注。本論文嚐試以南京城
市軌道交通建設為背景，並將視角集中在南京地鐵一號線．以之為例探討城市軌道交通對周
邊房地產項目價格的影響，考慮到數據的可獲取性，本文的研究對象南京地鐵～號線周邊的
房地產項目主要指的是住宅項目。這～課題的意義主要有以下幾個方麵：
1．1．1軌道交通項目評價體係的基礎
城市軌道交通建設涉及城市形態和社會經濟格局的重大變化，會帶來巨大的空間效應、
社會效應和經濟效應。但我國目前對城市軌道交通帶來的各種效應缺乏全麵的認識和相應的
評價方法。實際上，多種效應的評估均涉及或包含對軌道交通項目對周邊房地產價格的影響
評估。例如，生成效應中，使用者獲得的效益(例如交通時間的節約)可以通過將交通時間
的節約資本化成站點周邊住宅的價格差來間接測量；非使用者獲得的外部效應則包括周邊住
宅價格的上升；財政轉移效應中，軌道交通部門獲得的聯合開發收入則涉及其在沿線的擁有
開發權的房地產的價值；治線房地產稅收的增加的評估更是需要直接評估軌道交通沿線房地
產的升值情況口J。隨著國內城市軌道交通的發展，對軌道交通項目對房地產價格的效應的評
估將越來越重要。因此需要探索評估國內的軌道交通項目對房地產價格的影響的方法。

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