建設人才高速路(doc 10頁)

建設人才高速路

社會是複雜的。任何好的規章製度，都是*教訓換來的。《煤礦安全規程》那麼厚的一本，每一條的背後都是血淋淋的教訓。但是，煤礦安全事故仍層出不窮。為什麼？因為人老是不願意守規章製度的約束。都知道高速上危險，但是高速上仍然有違章者。那麼出現問題怎麼辦？如果讓司機自行解決顯然是不行的，所以還要有一個糾紛處理機製。出現問題，應該讓員工有地方去投訴。如果沒有地方投訴，糾紛就解決不了。比如法院和交警事故處理就是這種性質。還有一個問題，為了維護正常的行車秩序，還應該建立一個監督檢查機製。這個機製，是防患於未然，可以依照職權主動介入。比如你是否具有駕駛資格？你得車輛是否屬於報廢車輛？你得車輛是否超載？你的車上是否運載了違禁物品或者在逃犯人？這樣，我們就可以得出一個結論：企業光有規章製度還不行，因為每個人都不希望被規章製度去約束。所以要有糾紛處理和監督檢查機製。具體到企業裏，就是需要建立兩個部門：一個叫審計稽核部。一個叫綜合部。審計稽核部，負責內外經濟活動的監督檢查，車間發放工資獎金，他也需要去監督審計。不符合規章製度的要堅決糾正。綜合部是總經理的立法機構，負責公司規章製度的製定和審查。對於公司層麵的規章製度，要從法律法規和公司製度及公司道德的層麵進行審查。對於二級單位部門的製度，則實行內部備案。就是說，除非你的規章製度通過審查並備案的，你才能實行。這樣，可以保證公司的政令暢通，防止上有政策，下有對策。又可以防止基層部門和單位“言出法隨”，隨意設定規章製度，或者專門為某個人製定規章製度。比如，一年內的規章製度，要上年末製定出來並公之於眾，讓大家都知道。一個季度的規章製度，要在上季度末製定並備案。

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